海事局说，团队已经现场评估，研究期间会采取措施确保周围安全，包括安装感应器来探测工程周围的海洋生物活动。这些涡轮机也经过特别设计，每分钟旋转的速度较慢，一旦探测到海洋动物靠近就会暂停，避免伤害到它们。
新加坡海事及港务管理局同海事能源业者Bluenergy Solutions合作，下个月起展开为期六个月的研究，探讨使用动能这个较洁净的能源，为莱佛士灯塔一些设施提供电力。
我国要在2050年达到净零排放，这个项目可有效降低排碳量。海事局之后也会展开水文调查，并同相关研究机构合作，探讨将潮汐能（tidal energy）的使用范围扩大至其他濒水设施，以及为本地的船只充电设施供电。
海事局说：“我们致力于支持洁净以及可再生能源的发展，降低海事领域的碳足迹，因此期待这个项目会成功。”
根据海事局星期三（3月29日）发表的文告，团队会在沙都姆岛周围部署四个潮水能源涡轮机。海水流动时会推动涡轮旋转而产生动能，预计可转换成约2700千瓦时（kWh）的电力，为岛上灯塔运作以外的设施如宿舍等供电。为航行海员提供导航作用的照明灯则会继续使用现有的太阳能源系统。
这是Bluenergy Solutions和新加坡科技研究局旗下高性能计算研究院共同研发的“即插即用”方案。
莱佛士灯塔建于1855年，它所在的沙都姆岛（Pulau Satumu）是新加坡领土的最南端。
海水流动时产生的能源可转换成电力，本地团队正探讨通过这个法子为莱佛士灯塔供电，取代柴油发电机，为实现净零排放的目标尽力。
