“我们希望政府能让现有和新业者更有信心推动共享汽车服务在本地发展，通过密切合作，为大家打造更可持续和便利的交通系统。”
共享汽车的需求逐渐增长，业者希望政府能在政策和基础设施方面给予更大支持，协助他们扩大规模并打造电动车队，确保这个领域的可持续发展。
纪婉婷指出，业者依旧面临运作成本较高等挑战，不过疫情推动了共享汽车服务的需求，也有更多年轻人对这个概念持开放态度。再加上政府推出2030年新加坡绿色发展蓝图，她期待这能鼓励更多人使用共享汽车服务。
BlueSG有超过17万名付费会员，公司的车子出租率也在上个月达到500万次的里程碑。“此外，本地民众的环保意识越来越高……估计会有更多人改变出行习惯，进一步推高这项服务的需求。”
受访共享汽车业者表示，拥车费用持续上涨，加上经济不景气及人们生活模式改变等因素，推动了这个领域的迅速增长，有的租车率甚至增加超过四倍，用户人数也大幅增加。
使用共享汽车服务者 多数是年轻人
共享汽车指的是短期租赁汽车，业者包括GetGo、Tribecar以及BlueSG。
受访公众：比私召车或搭德士划算
为此，Tribecar积极宣传共享汽车的好处，也更常检查车子，如今还允许新用户通过应用和Singpass注册，这些做法都成功吸引更多人使用。
卓庭丰也说，他们下来希望扩大电动车队，而政府计划安装更多充电设备，可协助他们实现目标。GetGo目前有近100辆电动车，希望今年底前能增至500辆，占车队的约15％。“这类由政府主导的计划，可协助我们满足更多人对电动车的需求，长远下来实现净零排放的目标。”
他也留意到，年轻一代的思维出现变化，拥车不再是大多数人的梦想，用户群体的特征就反映出这点。GetGo的大部分用户年龄介于23岁至45岁。
执行董事卓庭丰指出，共享汽车越来越受欢迎，除了拥车费用方面的顾虑，另一个原因是人们改变了生活模式。“尤其是现在大多数公司还采用混合工作模式，人们如果买了车，每周只能开几个小时，一点都不划算。”
不过纪婉婷坦言，共享汽车的发展并非一帆风顺。在本地推出这项服务时，由于概念较陌生，较难吸引人使用，也有人反映公司的注册过程太麻烦，或是碰到维修和卫生等问题。
BlueSG目前有近1000辆车，也是本地唯一一支纯电动共享汽车队。
BlueSG新加坡负责人林贞輗则说，BlueSG拥有本地最大规模的共享电动车队，下来会继续支持政府打造更可持续的交通领域，将我国的陆路交通排碳量从2016年的峰值减少80％。
业者盼在政府政策及基建方面获得更大支持
她说，与德士和私召车相比，共享汽车服务更灵活，也更负担得起。自2018年推出以来，Tribecar的租车率增加超过四倍，用户人数则增加六倍。公司的车队已扩大至1300多辆。
“我们的共同愿景是通过减少用车来打造宜居的城市，公司也持续与政府对话……很开心能有机会就相关政策和举措提出意见。”
黄伟贤（40岁，电脑工程师）的住家附近有GetGo和Tribecar的租车点，周末和家人外出时会经常使用共享汽车服务。他们一家五口出行，如果乘搭私召车的话只能选择七人座，车资一般会比较贵。相较之下，每次租车几个小时的花费为四五十元。
与政府机构合作探讨 如何鼓励更多人使用服务
公司目前在全国设有1400个租车点，涵盖近七成的组屋停车场。公司希望能在2030年将服务范围扩大至九成的停车场。
拥车证成价持续攀升，加上路税和汽油费等大大小小的费用，车子在本地俨然已是奢侈品。有了共享汽车服务，人们不买车也能享受到车子带来的便利，一些业者的租车率因此增加四倍。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士今年3月在国会拨款委员会辩论交通部的开支预算时透露，政府会与业者研究共享汽车领域能扮演的角色以及需求，并在适当时候公布更多信息。
另一家业者GetGo的用户在短短两年里翻了好几倍，从初期的1万人增至目前的超过25万人，当中有近5万人每个月会多次向公司租车。公司目前有2200多辆车，租车率从第一年运作的月均3万次增至目前的15万次。
GetGo执行董事卓庭丰指出，政府和业者一起探讨如何鼓励更多人使用共享汽车服务，反映出这项服务已逐渐成为我国陆路交通系统的一个重要部分。GetGo目前与数个政府机构合作，包括建屋发展局，以确保车子停放在可以服务更多居民的地点。
公司新加坡负责人林贞輗受访时说，买车开车的费用持续上涨，加上经济不景气等因素，拥车不再是一个实际可行的方案。“不过人们还是觉得开车比较便利，而共享汽车能满足这方面的需求，因而推动了这个领域的迅速增长。”
Tribecar目前约有30辆电动车，下来会提供更多私家和商用电动车，也会开始提供电动电单车。副总经理纪婉婷说，公司与政府的讨论富有成果。
本地民众的环保意识越来越高……估计会有更多人改变出行习惯，进一步推高这项服务的需求。
——BlueSG新加坡负责人林贞輗
使用Tribecar服务的同样以年轻人居多。公司副总经理纪婉婷指出，大部分用户介于26岁至35岁，但公司注意到18岁至26岁的用户近期也增加。
黄伟贤一家人平时一出门就会到好几个地方，包括用餐和到超市，由于母亲行动不便，共享汽车更符合他们的需求。“此外，提前预约的话肯定拿得到车子，如果呼叫私召车或德士还要担心尖峰时段车资飙涨或找不到车。”
