根据新标准，旧款电单车须达到一氧化碳排放量最多4.5％、二冲程引擎（2-stroke engine）碳氢化合物排放量最多7800ppm，以及四冲程引擎最多2000ppm。
环境局星期二（5月9日）发文告说，在符合条件的2万7000辆旧款电单车中，有约2万4500辆的车主参与了这项奖励计划。当中，约2万3500辆电单车被报销，约1000辆加入经典汽车计划或古董车修改计划，加入这两项计划的电单车每年只限使用45天，但无须符合收紧后的排放标准。剩余的2500辆旧款电单车则须满足严格的新排放标准，才可继续使用到2028年6月30日，过后则不准在公路上使用。
电单车车主可上网或拨打环境局电话1800 -2255-632了解详情，也可通过 Online Feedback Form 或 myENV应用线上咨询。
高达近九成旧款电单车车主已领取国家环境局给予的现金奖励，把排放污染较高的电单车报销，或改为加入经典车或古董车计划，限制车辆使用次数。
为进一步改善本地空气质量，国家环境局于2018年4月宣布通过颁发现金奖励，鼓励2003年7月1日前注册、排放污染较高的电单车车主在今年4月5日前报销车辆。符合条件的车主可获得最多3500元的现金奖励。
环境局指出，电单车虽只占本地车辆的15％，但所排放的一氧化碳却占所有车辆的约五成。而相对于欧盟四期（Euro IV）的电单车，2003年7月1日前（即欧盟一期（Euro I）排气标准推出前）注册的电单车所排出的一氧化碳可多出约10倍，碳氢化合物（hydrocarbon）则多30倍。自上月6日收紧排气标准以来，环境局对大约300辆电单车进行了碳氢化合物和一氧化碳检测，并对其中60辆排放量违规的电单车的车主采取了执法行动。
