“路牌是要指路，太多路牌或路牌文字太多，会混淆司机，甚至构成安全隐患，因为司机不懂要看哪里，而太少路牌就无法指引方向。路面要是漆上太多文字，路面也会变得比较滑，这也是个安全隐患。”
受访驾驶者认为，本地路牌大致维持得不错，但路牌的位置和路牌上的信息有改善空间。
“这样就很清楚，司机不用放慢车速读告示文字，也不会不小心右转。”
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“那一段路的路牌如果不多看两眼，真的很容易搞错方向。我常碰到司机因为走错路而临时切换车道，很多时候又不开信号灯，差点造成不必要的意外。要是这一带的路牌可以更早出现，路面也涂上道路指示辅助司机，情况可能会好一点。”
他也建议驾车人士，若对某条路线不熟悉，外出前应做好功课，例如通过导航软件摸清要使用哪条路或在哪里转弯等。“意外往往在行驶速度较高，或是心急的时候发生。预留充足时间，不要赶，不要有压力，这样才安全。”
“不熟路的人就会不知道该从哪个出口离开，有些司机甚至突然踩刹车，挺危险的。要是隧道内有更多路牌，尤其是指引通往著名地标如滨海湾花园和滨海湾游轮中心等的出口，那会很有帮助。”
胡伟星（45岁，工程师）反映，往樟宜机场方向行驶的泛岛快速公路，靠近加冷大道的路段有一个分岔路，其中一条车道是开往加冷－巴耶利峇快速公路，一条通往沈氏道，司机往往一不留神就会走错路，得绕路行驶。
陆路交通管理局将从明年第一季开始，陆续更新全岛约3700个路牌，其中包括替换损坏和褪色路牌，整个工程预计在2027年完成。驾驶者建议，在信号不理想的隧道，如滨海快速公路，可以考虑增设更多路牌，尤其是靠近著名地标的出口处。
洪姓私召车司机（50岁）说，包括私召车司机在内的许多开车人士，现在都依赖手机的导航软件指路，但隧道内如滨海快速公路的信号并不理想，有时根本连不上网络。
陆交局5月8日通过政府电子商务网站GeBIZ，为更新路牌进行招标。陆交局上一次进行类似大规模的路牌更新工程是在2015年。
陆交局发言人回答《联合早报》询问时说，此次招标是例行路牌维修管理的一部分。工程内容包括更新路牌信息，反映任何变化，以及替换褪色或损坏的路牌。
公路安理会：路牌数量须拿捏得当
公路安全理事会主席郑桠光说，过去几年，本地道路有好些变化，是时候更新路牌。他提到，太多或太少路牌都不好，须要拿捏得当。
工程预计2024年第一季展开，2027年第一季完工。陆交局会尽可能在非繁忙时段施工，以降低对交通的影响。
陈姓德士司机说，有些道路指示只适用于某个时间段，这种情况下，与其安装印上很多文字的路牌，LED路牌反而更清楚明了。例如，司机在某个时间段是不能从武吉知马路右转进入彰思礼巷，在这期间，不能右转的LED路牌就会在路旁亮起。
