这四大战略是：建立安全可持续的航空枢纽；善用科技，让机场运作与时俱进；引领新兴发展领域；以及建立坚韧、面向未来的劳动队伍。
“我们利用科技适应和转型的能力，将决定我们是否保留顶尖航空枢纽的地位，或输给竞争者。”
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徐芳达也指出，来自周边和区域航空枢纽的竞争会加剧，新加坡绝对不能把现有的地位视为理所当然。科技快速发展虽提供了新机遇，但随着各国和各企业发挥人工智能的潜力以提高竞争力，这将让竞争更加激烈。
疫情前，樟宜航空枢纽和相关行业占了国内生产总值超过5％，雇用约19万2000人。单是航空业就占了其中约3万5000人。但在疫情期间，航空业流失了约33％到50％的员工。
星期五推出的航空业转型蓝图将取代2017年的版本。根据当时的发展蓝图，民航局希望在2025年为我国航空业增设8000个新职位，同时将生产力提高四成，也把该领域的实际增长值从2017年的70亿元推向2020年的80亿元目标。
徐芳达：善用科技适应转型 才能保有顶尖航空枢纽地位
冠病疫情期间受重挫的航空业强劲复苏，劳动队伍规模已经恢复到疫前近95％的水平，接下来一年有超过4300个职位空缺待填补，包括飞机师、机械操作员和空中交通控制员，发展前景明朗。
但他提醒，展望未来的同时，我国须采取措施应对接下来的挑战。由于人口老龄化，我国不能像过去一样，不间断地扩大劳动队伍。航空领域连同其他行业，会面对人力市场日益紧缩的挑战。
“我有信心，樟宜的乘客量会在2024年或更早之前全面复苏。”
新翔集团首席人力资源官陈祺薇说，虽然公司在航空业复苏前已开始招聘，但截至今年3月，员工人数还是低于疫前水平。公司希望通过职业展，聘请超过400人，岗位包括客服人员和地勤人员。
他说，航空业转型蓝图2025将协助我国航空业，继续为新加坡人提供良好的工作，为新加坡经济增长做出贡献，引领樟宜航空枢纽更上一层楼。
代交通部长兼财政部高级政务部长徐芳达星期五（8月4日）在第二届“航空一心”职业展的开幕仪式上致辞时说，去年这个时候，樟宜机场乘客量只接近疫前50％的水平，也正努力重建工作队伍。时隔一年，樟宜机场乘客量已经恢复至疫前约90％的水平，工作队伍规模也接近疫前约95％的水平。
“到了2030年，几乎每四个人当中就有一人超过65岁。在2010年，当时每10个人中只有一人超过65岁。这导致航空领域某些岗位更具挑战性，尤其是那些依赖体力活的。”
为把握机遇，有效应对挑战，新加坡民航局推出航空业转型蓝图2025，通过四大战略建立强大的生态环境，确保新加坡作为航空枢纽继续保有竞争优势。
第二届“航空一心”职业展有超过1700个职缺供申请，招聘业者超过20家。
徐芳达说，经过漫长的寒冬，航空业前景明朗。“航空业蓄势待发，接下来一年有超过4300个职位空缺待填补。”
