为了提高早高峰时段入境电单车通关效率，移民与关卡局今年5月推出“朝阳行动”，在早上将大士关卡30个电单车出境通道转换为入境通道。加上入境处原有的电单车通道，入境交通拥堵情况获得改善。
在早高峰时段里，当局会多次布置围栏转换出入境通道，每一次约五分钟至10分钟，以确保整个出入境过程有序进行。
汽车入境者通关速度也能加快
移民局说，大士关卡如今已是来往新马的电单车骑士出入境的主要渠道，大士关卡星期一至星期五的每日通关人数高达12万3000人，骑电单车出入境者有6万8000人，比疫情前多出3000人，占了总通关人数的55%。
目前，朝阳行动只在大士关卡执行，时间为星期一至星期五早上高峰时段天气允许时；将来是否会在兀兰关卡落实？由于两处关卡的空间、设施和骑士流量不同，当局还在探索。
延伸阅读
《联合早报》记者现场观察，移民局人员和辅警会重新布置道路围栏，在入境处开出一条新路，引导抵达入境区的电单车转到出境区通关。
来自新山的姚建城（21岁，物流员工）说，每个星期来新加坡工作六天，以前通关要一个小时，如今只需10分钟，可以有更多的休息时间，整个行程的心情也变得比较轻松。
多次转换出入境通道 大大减少通关时间
这意味着星期一至星期五的早高峰时段，电单车入境者可使用70个自动通关通道入境，大士第二通道电单车回堵现象因此获得改善，电单车骑士的通关时间也大大减少。
移民局透露，在星期一至星期五早上5时至9时的高峰时段，有约2万2000人骑电单车通关，当中九成是入境者。
移民局星期三（8月16日）邀请媒体到大士关卡，给记者介绍“朝阳行动”（Operation Sunrise）的运作模式，让人们了解当局如何提升电单车入境者通关效率。
马尼马兰（49岁，机械师）则说，通关时间减少了约半个小时到50分钟，现场有人指挥，指示很清楚，计划推出不久后，他便很快就适应了整个程序。
大士关卡的入境区和出境区各有40个电单车自动通关通道，但早上离境的人数不多，当局因此将原本30个电单车出境通道，转换为电单车入境通道。
针对这项新计划，大士关卡高级助理指挥官连志民监察（38岁）说，电单车骑士占了大士关卡通关人士的一半，预计这个数量将会继续上升。“新的安排让自动通关通道系统获得最大程度使用，快速地让入境骑士通关。”
当局同时也在出境区的入口处设置围栏，暂停所有出境车辆进入，待区内的入境电单车全数通关后，再重新开放让出境车辆通行。
入境电单车通关效率提升后，其他车辆也能更快入境新加坡。移民局说，以往电单车入境流量过大时，当局得拨出多达九个汽车入境通关通道，来应付电单车入境者的通关需求，但这项计划实施后，或许已没有这个必要，因此汽车入境者通关速度也能加快。
