由于校车营运成本持续上涨，明年1月起，校车收费可调涨最多13%。
校车费过去两年涨幅达20%，但新加坡校车公会交通负责人林顶强说，公会之前已提出，校车费需增加30%才足以应对成本上涨。这包括保险费增加、大型巴士减少以及人手短缺等情况。
她说：“现在所有东西的价格都上涨，我觉得13%的涨幅有点多，如果保持在20元内会比较好。不过，我还是会咬牙接受，因为现在儿子还小，我不放心他自己上学，所以会让他继续搭校车。如果车费继续增加，我会考虑在儿子上小四后，让他自己搭公共巴士上学。”
他指出，根据公会计算，目前约有9000名驾驶大型巴士的司机，但是不少已达退休年龄，因此预计能驾驶校车的司机每年减10%。较年轻的司机倾向于开私召车，而不是校车。虽然更多业者获准聘请更多外籍司机，但可能仍无法弥补缺口。
教育部星期四（8月24日）发文告说，允许校车运营商从2024年1月起，根据现有合同车费调涨收费，以13%为限。
若要应对成本上涨 校车费需上调30%
李永恩（37岁，理财顾问）的儿子今年上小二，每天搭校车来回东北部的住家和在中部的学校。她目前每月支付235元校车费，如果调涨13%就会增加30元到265元。
教育部说，会继续关注情况，并与学校及校车业者紧密合作，确保校车服务可持续。
校车业者如果准备在明年调整收费，会从下个月开始通知家长，以方便他们安排子女在新学年的交通。
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另外，参与教育部经济援助计划的学生，每月可获得65%的校车津贴。需要更多资助的学生可继续向学校申请校车资助。
DKJ Transport Service已经和六所学校签署了校车服务合约。公司运营经理刘百鸣说：“我认为这次涨价会帮到业者，就算还无法填补成本上涨，但是至少会有一定的帮助。不过，就目前合约来看，我们也不敢贸然起价，以免一些家长停用校车服务，导致生意下跌，因此我们会先同学校讨论再决定。”
林顶强也说，目前有约50所学校还未委托校车业者，可能是在找寻合适业者时面对挑战。他因此呼吁教育部同业者继续沟通，共同解决问题。
文告指出，校车收费上一次调整在今年1月，涨幅顶限为7%。然而，由于校车业者承受的成本压力持续上升，因此有必要在明年进一步调整。教育部指出，这么做也是为了确保业者可以继续为有需要的学生提供校车服务，避免服务中断，对有需要的家庭造成不便。
