创造关爱的通勤体验也有赖乘客的付出。今年的马格纳斯杰出关爱通勤奖得主是陈炯豪（22岁）和李伟圣医生（32岁）。
他说：“有些付出，公众未必看得见，但我和团队会继续努力确保轻轨列车每天安全接送乘客，因为这是我们的使命。这次有机会代表同僚上台接受肯定很荣幸。”
陈炯豪说：“我相信为善不为人知，但希望这个故事能够鼓励大家勇于伸出援手，帮助身边人。”
2021年11月22日早上7时30分左右，陈炯豪在上班途中发现，李伟圣正在地铁月台抢救一名昏迷的乘客。陈炯豪于是同李伟圣和地铁站长陈英豪，轮流为乘客进行心肺复苏术，并使用自动心脏除颤器抢救，直到医护人员赶抵现场。
新捷运星期六（11月4日）在关爱通勤嘉年华上，展出流动教育巴士CARES。
CARES可开到不同地区，包括缺乏空间长期停放教育巴士的地方，能够触及更多人。巴士也能接送受益者出行，踏上学习之旅等。
关爱通勤嘉年华由关爱通勤委员会、陆路交通管理局、公共交通理事会、全国交通工友联合会与交通业者联办，旨在打造更舒畅安全的通勤体验。
公共交通工友日肯定公交工人贡献
陈财宝自2001年入行以来，有不少提升技能的机会，也认识相互扶持的同事。他目前也负责培训生力军，希望工程知识代代相传。“我希望刚入职的新同事会喜欢公交的工作环境，长久待在这一行，为民众服务。”
他说：“本地乘客多数慢热，甚少主动与车长打招呼，但无论对方会否回应，我都会主动先向乘客打招呼，因为我相信只要我真心释出善意，乘客是能感受到的。”
2019年加入SMRT担任车长的沙基尔（Syakir，29岁）约半年前升任985号巴士组长，向来努力与乘客建立友好关系，一些乘客甚至会算好时间坐他的巴士，送上暖心饮料和点心。
视障者黄俊辉（68岁，退休者）接受《联合早报》采访时说，一些视障者不熟悉巴士车内格局，社会对视障者的理解也不足，视障者在巴士上希望其他乘客让座被拒的事件仍在发生。
新捷运推出本地首辆流动教育巴士，日后将开进社区为有需要者如视障者提供安全空间，以熟悉巴士环境，建立独自出行的信心。
本地公共交通系统能顺畅运作是约2万2000名公交工人辛勤付出的成果，当局星期六也庆祝一年一度的公共交通工友日，肯定工人的贡献。
CARES未来将开进社区，为年长者、有指定需求者，或在接受复健的患者，提供一个安全可控的环境，以熟悉巴士车内格局，以后出行更有信心。
新捷运高级工程师陈财宝（53岁）与团队全天待命，一旦轻轨列车发生故障将立刻赶往现场解决问题。
陈炯豪受访时忆述，他学过心脏复苏术，但实际操作还是会紧张。尽管如此，他脑海里只有一个念头：一定要救活乘客。
这辆单层巴士车体缤纷多彩，车内保留了大部分格局，最后一排位子增设桌子，方便孩童绘画写字等。
新捷运集团总裁沈维明说，公司致力于打造更具关怀和包容的社会，确保公交服务是可及的。
依靠导盲犬导航的林怀彦（64岁，协调员）说，CARES能帮助视障者，尤其是刚接触失明生活的人了解巴士内的格局，“也希望这辆巴士进入社区后可以帮助民众了解失明者面对的挑战”。
