为减少共享脚踏车乱停的情况，陆路交通管理局规定持执照业者必须确保脚踏车停在指定停车处，并对乱停脚踏车的用户征收5元费用。业者也须在规定时间内，移除这些乱停放的脚踏车。
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如今，超过九成的共享脚踏车使用者结束行程时，都会停放在指定处。
“新加坡是一座空间有限的城市，有效的停车管理对共享脚踏车至关重要，不当停放和乱停可能影响市容。”
每天在文庆地铁站外停放个人脚踏车的张果妹（69岁，清洁工）说，共享脚踏车的数量多了后，停车处空间不够容纳所有脚踏车，有时共享脚踏车也会东倒西歪，因此她都会花时间把它们扶起来并排好。“不过，移动这些脚踏车的时候会发出‘哔哔哔’的警报声，我担心其他人会以为我在偷脚踏车。”
随着越来越多人使用脚踏车代步，我国全岛的脚踏车停车位截至去年底，已增加至25万8000个，以满足用户需求。
此外，发言人说，公司通过对用户数据和行为的分析，更好地了解用户习惯和热点区域，从而优化脚踏车的分布，减少滥用和乱停的可能性。
在应对乱停脚踏车的行为方面，HelloRide除了征收5元的调度费和派人整理脚踏车，还会对连续违停多次的用户进行封号处理，让用户在一定时间内无法解锁脚踏车。
