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其中，民航局和国际航空运输协会（IATA）计划为可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，简称SAF）开发一套会计和报告系统。
我国与沙特民航局签备忘录 提升双边航空服务协议
双方星期一（2月19日）在樟宜航空峰会场边签署谅解备忘录，进一步支持新加坡和亚太地区的航空发展。合作内容横跨航空业的可持续发展、航空交通的管理、航空安全和培训。
在新签署的谅解备忘录下，两国的民航局将在不同领域，包括民航基础设施、民航运作和资产管理、乘客体验的数码化、安全和保安、环境保护和科技使用定期交流，进行技术上的合作。
我国民航局也同沙特阿拉伯民航总局签署谅解备忘录，以及提升双边的航空服务协议，加强两个航空枢纽的合作。
我国接下来也会向乘客征收可持续航空燃料税。新加坡是首个征收这项税款的国家。
两国提升双边的航空服务协议后，可行使第三、第四和第五航权，增加航班。两国是在1990年签署航空服务协议，这是双方第五次提升这项协议。
民航局和IATA的其他合作项目包括研究和落实一个区域培训合作框架，改善区域空中导航服务，以及开发方案和提供运营安全数据及专业知识，协助辨识和缓解安全风险。
沙特民航总局局长阿卜杜勒阿齐兹（Abdulaziz Al-Duailej）说，上述协议加强新加坡作为沙特战略航空伙伴的地位。他期待双方交换专业知识、有更多合作，以及创造投资机遇，支持沙特成为全球枢纽。
为实现去碳化目标，我国政府规定2026年起，从新加坡起飞的航班都必须采用SAF。初期阶段，我国力求把SAF用量占比提升到总燃油的1％；到2030年，希望SAF用量可增至3％至5％。
新加坡民航局和国际航空运输协会将加强合作，推进新加坡和亚太区域的航空可持续发展，包括为可持续航空燃料开发一套会计和报告系统。
新加坡民航局局长韩国元说，新加坡和沙特签署的谅解备忘录和提升后的航空服务协议，对建立枢纽之间的合作具有重大意义，也证明两国之间日趋紧密的关系。双方有很多方面可相互学习，也将探讨如何借助彼此的增长策略，拉近两区域的关系。
