李邵华透露，今年1-2月，因芯片短缺问题，造成国内整车生产企业减产5%-8%。
据《证券时报》31日报道，李邵华在一个主题沙龙上表示，“短期来看，汽车芯片的短缺，是市场供需不平衡的问题，无法通过行政手段解决；中长期来看，这是汽车产业链的‘卡脖子’问题，产业界势必要高度重视，加速推进我国汽车产业链实现自主可控。”
汽车芯片短缺已是行业之痛，中国汽车工业协会副秘书长李邵华称，未来半年甚至九个月内，这种短缺会持续存在。预计到三季度左右才有可能进入到新的供需平衡阶段。因此今年汽车产销会“前紧后松”，下半年产销量将随着芯片短缺缓解得到提升。
因此，首先短期内政府与行业协会应当组织通过多方面渠道平抑芯片价格，稳定市场环境，杜绝囤货居奇、恶性竞价、抢夺资源等问题发生。
他认为，中国汽车芯片产品面临着标准体系和验证手段的缺失、核心零部件企业的缺失、车规级芯片技术门槛高，导致企业难进入供应体系等问题。
同时，还需要积极引导社会舆论，避免市场恐慌。长期来看，国产汽车芯片的发展，还需要国家层面制定相应鼓励政策，可考虑建立国产汽车芯片应用保护机制，引导更多厂商进入车规级市场。
