不过，问界近几个月以来增速出现一定下滑，其中问界M7从月销量由3万辆下滑至1万辆左右，问界的月交付量也连续被理想汽车超过。

中国电动车品牌价格战依然激烈。小米上星期三（21日）发布2024年二季度业绩报告，首次披露汽车业务业绩，其中智能电动汽车等创新业务收入为64亿元，净亏损18亿元。以此推算，小米汽车单车亏损超过6万元。

这并非余承东首次谈及鸿蒙智行车型的成本问题。今年4月，余承东发文称：“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”

余承东还表示，暂时不考虑推出20万元以下汽车，因为暂时没有做到20万元以下成本的能力。

余承东在今年6月的2024中国汽车蓝皮书论坛上也说，鸿蒙智行30万元以下的车型基本都亏损，不过好在高端产品占比在80%以上。

问界M7是鸿蒙智行的主销车型之一，数据显示，今年1至7月问界M7的累计销量约为12.2万辆。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东星期一（8月26日）说，新M7 Pro早前公布的预售价为24.98万元（人民币，下同，约4.57万新元），最低配卖一辆亏两万多接近三万元。

综合第一财经、IT之家和快科技报道，鸿蒙智行当天举行新品发布会，问界新M7推出新的Pro版车型，起售价为24.98万元。余承东在会上表示，问界新M7 Pro是“卖一辆亏一辆”。