据“浦东发布”微信公众号星期六（11月2日）消息，随着东航首架中国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次换发工作圆满完成。
中国国产C919首架交付机完成全球首次换发（更换发动机）工作。
此次换发成功，进一步检验了中国东航的中国产大飞机维修保障能力，填补了中国产大飞机在民航维修能力的一项空白。
飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。在前期准备工作基础上，东航技术的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作，顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。
据介绍，在飞机维修项目里，飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一。本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性。
据悉，C919飞机的整体动力系统（IPS）拥有全新的设计理念。发动机反推使用了独特的O型涵道结构，相比其它机型的C型涵道结构，能减少飞行阻力、提高燃油效率。然而这一独特设计，也给维修工作带来了挑战。
