根据陆路交通管局官网，截至今年2月，康福德士在本地的车队规模最大，共经营6501辆德士。城市德士（CityCab）排第二，有2223辆德士。两家公司都隶属康福德高企业。
合作计划将分两个阶段进行。下个星期一（29日）实行的第一阶段中，公众使用Gojek应用电召“GoCar”时，要是没有Gojek司机接下工作，系统就会转到康福的电召平台，让德士司机接单。
不过Gojek并未透露会等多久才把电召工作转给康福德高德士。
康福德士司机和Gojek司机从同分工作赚取的车资会是一样的。要是工作由康福德高司机接下，车资将由康福转到司机账户内，程序不变。
乘客体验也不受影响，继续向使用的电召平台付费。
延伸阅读
从下周一起，公众通过私召车平台Gojek的手机应用召车时，到场载客的可能是一辆康福德高的德士。
计划的第二阶段将在日后推出，到时，没有被康福德士司机接下的工作将转给Gojek平台。
Gojek和康福德高德士说，只有当电召工作没有被自己平台的司机接下，才会转到另一方的平台。这个运作模式将改善各自平台的可靠性，提高乘客需求和忠诚度，进而为司机带来好处。司机也不用下载额外应用，就能有更多工作机会。
Gojek和康福德高德士星期二（4月23日）发出通知，宣布推出相互调遣车辆的运作模式。
双方也提到，上述模式有助缩短乘客等候时间，也不会改变车资，尤其当德士分早晚两班运营，可确保全天候有稳定的车队供应。
