徐芳达透露，陆交局每年平均会发出50万张信件，向驾驶者追回所拖欠的ERP费用。
目前，驾驶者经过运营中ERP闸门时，若储值卡余额不足，或忘记把储值卡插入阅卡器，会在几天后接到陆交局发出的信件，要求他们支付拖欠的费用，外加10元行政费。
从10月1日起，车辆驾驶者只要在收到陆路交通管理局短信后的五天内，支付所拖欠的公路电子收费（ERP），就无须支付10元行政费。明年中起，还可直接通过新安装的智能行车器支付拖欠过路费。
至今有约10万辆车已经安装了OBU，陆交局也将如期在2026年完成OBU的安装工作。不过徐芳达说，他也告诉陆交局，若需要多几个月的时间来完成安装也没关系，重点是妥善完成安装工程。
有约10万辆车安装OBU
这项功能预计2025年中推出，详情待公布。
为了让驾驶者提前受益，从10月起，只要在收到陆交局的手机短信后的五天内，支付拖欠的ERP费用，就不用支付10元行政费。若未在宽限期内付费，陆交局就会发信，要求驾驶者支付拖欠的ERP费用和10元行政费。若置之不理，就会被罚款70元。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期五（8月30日）受访时说，交通部自去年开始与业界合作，检讨内部和属下政府机构的条规和流程，改善工作效率和生产力。其中一项成果是简化驾驶者支付所拖欠的ERP费用。
他说，在更多车辆安装OBU后，当局或可举行类似黑客松（Hackathon）的活动，以召集更多点子，充分发挥ERP2.0的功能。
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徐芳达说，新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）能改善流程。由于ERP2.0接连到后端系统，驾驶者日后通过智能行车器（On-Board Unit，简称OBU）的显示屏，就可直接收到拖欠ERP费用的通知，并直接付款。即使驾驶者没有安装显示屏，也能受益。
