交通部副部长哈斯比今天在国会答询时表示，东铁从吉兰丹哥打峇鲁至登嘉楼龙运路线，已于今年5月14日批准设立六个站点，即哥打巴鲁、巴西富地、日底、柏迈苏里、瓜拉登嘉楼及龙运。
（早报讯）马来西亚交通部表示，东海岸铁路项目（ECRL，东铁）截至今年10月31日的工程进度达19.09%，比预期的18.3%稍微超前0.79%。
不过，国盟政府今年3月上台后，内阁今年9月批准东铁恢复纳吉政府规划的东铁路线，成本则增至约500亿令吉，这比希盟时期的成本高约60亿令吉。
他说，龙运至文德甲路线的工程去年7月复工后也正积极进行，这包括在龙运，北加和关丹的土地工程和隧道建设。他表示，至于彭亨文德甲至雪兰莪巴生港口的路线，当局正展开研究。
全长688公里的东铁是前首相纳吉2016年与中国签署的重大基础建设项目，它原本耗资约655亿令吉（约215亿新元）。希盟政府2018年上台后，时任首相马哈迪宣布暂停东铁项目，并与中方谈判后在去年4月12日宣布重启东铁项目，成本则大减三成至大约440亿令吉。
