布雷尼尔说：“如果这种情况再持续一两个月，肯定会看到一些与此相关的盈利预警。”
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金融咨询与财富管理公司拉扎德兄弟管理公司（Lazard Freres Gestion）驻巴黎股票主管托马斯·布雷尼尔（Thomas Brenier）认为，汽车行业“由于其复杂而紧张的供应链，是首当其冲的行业之一”。他也避开零售业，因为零售业可能会因无货可卖而受到影响。
彭博汇编的数据显示，过去三个月里，对汽车制造商利润的普遍预测下降了5%。另一方面，航运业者正成为赢家，部分线路集装箱运价飙升300%，金融服务公司MSCI欧洲运输指数的盈利预测在短短两周内上升了7%。
红海危机扰乱从汽车到能源等各种产品的运输，成本飙升和供应链紧张问题出现在公司盈利报告中只是个时间问题。
彭博社报道，几家公司已经就其影响发出警报。由于运输延迟，电动汽车制造商特斯拉公司（Tesla Inc.）计划让一家德国工厂停产两周；瑞典沃尔沃汽车公司（Volvocar AB ）宣布比利时工厂停工三天。英国零售商特易购（Tesco）、玛莎百货（Marks & Spencer Group Plc）和Next Plc都指出，消费者将面临价格上涨的风险。
这一切都是因为至少有2300艘船舶被迫绕道，以避开胡塞武装分子在红海发动的袭击。全球海上贸易12%以上经由红海航道运输。多国央行官员也警告通货膨胀可能飙升，阻碍降息前景。对于许多公司，尤其是欧洲公司而言，这增加运输时间、推高运费并提高保险成本。这也迫使分析师重新考虑企业来年的盈利预测。
