Kia Niro Hybrid
Niro Hybrid混合动力搭载的是1.6公升的直列四缸的高效Kappa GDI发动机，配搭6速双离合变速器，最大的动力输出达128匹马力@5700rpm，充沛的动力，满足了车辆的行驶性能。
售价：Niro Hybrid EX $111,999；Niro Hybrid SX$117,999（含拥车证）
喜欢Niro Hybrid的另一原因是车子的最低转弯半径为5.3米，提高了方向盘的掌控度，容易在窄小的停车场或是小路做三点转。
电话：66648111
动力充沛
车子因为没有备胎，多了储物暗格，充足的收纳空间符合一般城市拥车者的要求，非常方便。尤其是中控下方有两个USB插口，方便驾驶和乘客使用；中控储物箱内也有一个USB插口；后座还有两个冷气出风口。
其他的智能系统还包括盲点侦测，后方横向车辆警示，停车距离警示，防滑坡功能和防车子翻覆的电子车身稳定系统等。尤其是后方横向车辆警示，对视线被挡住的驾驶者来说是很好的辅助，可提醒驾驶者后方有没有行人或车辆，避免意外发生。
车子的8英寸中控娱乐触屏就嵌入仪表板内，支援Apple Carplay和Android Auto功能。仪表板也有铬条横跨，形成奢华的流线，与车子外观的流线型设计相呼应，非常好看。车子的前脸有着“老虎鼻”的进气格栅，比无开口的纯电动车更吸睛。前脸下方的双箭型日光灯，也非常好看。
引擎：1580cc Kappa GDI
VES：A2
值得一提的是，起亚首次在Niro混合动力车上装了车道偏离辅助（Lane Keeping Assist），此智能辅助的好处是避免司机一个不留神，未打车道切换讯号灯就“越界”。只要一边轮胎贴近马路分界线，方向盘就会出现“拉扯”动作，把你拉回车道，同时，还会发出警示提醒你偏离车道了。这个功能的另一好处就是让司机成为负责任的公路使用者，只要每个人维持良好的驾驶习惯，就会大大减少碰撞意外。
不过，驾驶混合动力的车子，驾驶者不会要求有推背的感觉，不会太在乎车子的行驶速度，毕竟，这是适合城市行驶的车型，在心态上也就自然而然平和下来，因为，车子的智能系统会时时提醒你安全驾驶，开车态度也变温和了，不会因为交通行驶缓慢或堵车而变烦躁。因为车子在启动、缓慢行驶和停止时，用的是电力，少了油耗。根据车商的数据，油耗是每一公升可以行驶25公里。
Niro Hybrid混合动力车在车身上采用53%的先进高刚性钢材（AHSS），提升防护功能。试驾的是Niro Hybrid SX顶级车型，配备包括电动天窗，前座两座椅具备散热和冷气设备的功能，无线手机充电，无匙启动和七个安全气囊等。
毕竟是混合动力的车子，后座左下方有个小通风网，让放置其下的锂离子聚合物电池（Lithium-ion polymer）散热。
变速器：6速双离合
极速：164km/h
今年7月，试驾了起亚首部纯电动车Niro Ev，感受到紧凑型跨界运动休旅车（Crossover SUV）的驾驶乐趣。四个月后，Niro Hybrid混合动力车相继推出，弥补了市场对混合动力车的需求。
另外，在交通灯或驶出小路时，一旦前方车辆向前行驶，数码仪表盘就会出现字幕，提醒驾驶者是时候安全跟进了。
起亚的混合动力车Niro Hybrid不但节能、省钱又环保，车子搭载的多种智能系统也增强安全性，提升驾驶乐趣。
只是方向盘设有加热功能，在热带的岛国应该用不上。
车子的后座空间很舒适，尤其是C柱的玻璃窗，提升了车子的视角。皮革包裹的座椅和方向盘，提升了舒适度；行李厢有427公升，后排座椅全放下可达1434公升，非常宽敞。
这是一辆享受当下，拥抱未来的跨界运动休旅车，智能，就是Niro Hybrid混合动力车吸引人的优点。
代理：Cycle&Carriage Kia
起亚（Kia）再次提升驾驶乐趣，这次是推出扣紧智能，护着荷包，具经济效益的Niro Hybrid混合动力车。
最大扭力：170Nm@4000rpm
相较于纯电动车的性能，混合动力的车子吸引人的地方是动力互补，不会像纯电动车那样，一离开加速器踏板，马上就感受到车子的“拉扯力”。
试驾时，故意稍微偏离车道，辅助系统马上发挥调整功能和发出警示声响。接连两次后，会发现自己乖乖行驶在自己的车道上，要切换车道也会注意要打讯号灯。
Niro混合动力的吸引人之处就是节能、省钱又环保。大家都知道，纯电动车是节能又环保，但，面对的是经济成本和充电基础设施不足的问题。这一来，催生了混合动力车子，给市场另一个选择。重点是，互补的动力（电动与汽油）供给，对荷包而言是比纯电动车友善多了。何况，这次起亚为Niro混合动力车打造的是：智能，让驾驶者在科技辅助下，开心行驶！
内饰与外观细腻贴心
耗油量：每100公里4公升
总说一句：Niro Hybrid好玩之处就是透过图像与仪表盘的指示，让驾驶者得知车子当下的状态，进而调整油门，以取得出色的效能与安全反应。
电池：锂离子聚合物电池
最大动力：128hp@5700rpm
