最近几天，有两起在十字路口发生的严重致命交通意外。虽然意外肇因仍有待交警及陆交局深入调查，但除了必然的人为因素之外，右转交通指示灯的设计值得商榷。

陆路交通管理局应尽快展开公众教育，加强所有公路使用者的安全意识，尤其是所有人都必须遵守交通规则。另一方面，当局应考虑统一所有主要十字路口的右转信号灯，让右转车辆在反方向直行信号灯转红后才能右转。

这几年来，我国不少十字路口出现了“变幻莫测”的交通信号灯。有些十字路口的交通灯有右转红灯和右转绿灯，有的则没有；有的路口让右转司机自行判断，若反方向没有直行车辆，就可以右转。虽说司机应遵守交通信号灯开车，但不同路口有不同的交通信号灯，或多或少对司机造成困扰。

此外，现在很多道路非常宽阔，十字路口双向可能有八条车道，穿过路口的车子很多，过路的行人也很多。还有电动脚踏车、电动踏板车等个人代步工具，有的跟行人一起过路，有的则不理会交通灯。这些情况对右转司机来说构成不小的压力。在不同的路口有不同的右转交通信号灯，让司机难以掌握交通灯和车流的变化，发生交通意外是意料中事。

我开车有近50年的经验，有时仍会觉得这些变化带来心理压力。