耗时两年进行市场研究 了解供需情况
为鼓励加入平台 有意为混合动力车及电动车车主推出奖励计划
由于新加坡政府定下在2040年全面淘汰内燃式引擎汽车的目标，未来所有车辆都会是混合动力车或电动车，而且许多消费者也支持环保，因此Car Chilli有意为混合动力车和电动车车主推出奖励计划，鼓励更多这类汽车车主加入平台。
同时也是Car Chilli总裁的李坤栋说：“租车服务的需求在公共假期和学校假期很高，但在假日的前几日和学校考试期间则非常淡静。这些公司就可在租车淡季通过共享汽车平台把闲置的车辆租出去。”
目前公司有大约1万名用户，其中4500名是活跃用户。他们下的租车订单已超过1万零500份。
为了与现有的共享汽车平台竞争，公司特别注重客户服务素质，从汽车内部是否干净，到手机应用软件是否简单易用，都是经营注重点。
至于私人车主则占极少数。梁衍燊说：“租车讲究信任，年长一辈不想与他人共享他们的汽车，年轻人则较能接受这种消费模式。”
交通业在可持续发展进程扮演重要角色。
本地共享汽车平台Car Chilli的两名合伙创办人李坤栋和梁衍燊认为，年轻一代更注重环保，也熟悉共享经济，共享汽车的需求预料会长长久久。
两名合伙创办人接受《联合早报》访问时指出，许多人需要用车但买不起，也有些人买了车却面对使用率低，汽车折旧成本又高的难题。共享汽车能应付这些需求，而且需求不仅来自私人车主，也来自租车公司。
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虽然市场对共享汽车的需求很大，但公司开创初期却找不到充足的车辆供应。经过一段时间的努力，租车公司才开始陆续加入，目前有27家租车公司与Car Chilli通过平台短期出租汽车。
永续发展主导市场走向，而共享汽车预料会是未来的王道。
这种经营模式的好处是初期资本投入较少，无需购买和保养汽车，更不用因为车子的租用率低而烦恼。
公司目前有约1万名用户 尤其注重客户服务素质
除了马来西亚，公司也计划开拓印度尼西亚和越南市场，现已开始寻找投资者及合作伙伴。
有意开拓马国印尼越南市场
与许多本地科技起步公司一样，Car Chilli计划在新加坡站稳脚步后，把生意扩大到其他区域国家，公司的最终目标是要成为亚洲第一的共享汽车平台。
Car Chilli创立于2021年，公司用了大约两年的时间进行市场研究了解供需情况，也深入研究共享汽车平台科技。公司的租车手机应用在2023年7月推出市场并展开试营运。
两名创办人李坤栋（47岁）和梁衍燊（53岁）多年前在香港从事金融业，而且曾经合作。李坤栋回到新加坡后开设一家租车公司，拥有大约100辆汽车，可是租车生意在冠病疫情期间遭受重创，于是萌生设立共享汽车平台的念头，并以轻资产的方式经营。他邀请梁衍燊一起创业，参与崛起中的共享经济。
共享汽车在新加坡并不是新鲜事，早在几年前市面上便出现数家共享平台公司。有些公司拥有庞大的车队供消费者随时租用，有些则邀请租车公司和私人车主通过平台出租自己的汽车，而Car Chilli的经营模式属于后者。
公司希望能在明年进军马来西亚。梁衍燊说，许多马国家庭拥有两三辆汽车，但较常使用一辆车，因此较可能出租额外的汽车。他认为，共享汽车模式会受到城市人口欢迎。
访问结束前，两人与记者分享以“辣椒”为公司命名的原因。他们认为，亚洲许多地区的菜肴都有辣椒，是跨越亚洲多元种族、文化和语言的一大共同点，也是最适合公司迈向全亚洲的最佳标志。
