此外，希望当局也重新检讨停车月票规划的制度，研究如何善用我国的有限土地。

由于工作上的需要，最近几个星期晚上8时左右，我都把车停放在义顺环路第838座组屋附近的停车场。露天停车场虽然有很多空位，却只预留给持有停车月票的车主，因此我只好把车停在附近的多层停车场。当我在接近午夜12时离开的时候，露天停车场依然有很多空位，就连我停放的多层停车场，几乎有一半以上的停车位也是空着的。

政府对我国公路上的交通工具数量的管控政策，是以维持零增长为目标，所以并不存在将来还会有更多停车位的需求。随着更多新组屋区陆续完工，停车位只会越来越多而不会减少。有关部门也许应该探讨如何平衡新组屋区的停车位需求，以及旧组屋区停车位过剩的问题，至少不应让近半停车位没有被善用的情况持续。

后来我才发现，很多地区的停车场，尤其是组屋区内的多层停车场，很多车位都空着。就像我住的后港区，附近三座多层停车场在午夜12点过后，有一半以上的车位都没有车子停放。不知道建屋发展局是否了解目前的这种情况？这些空置出来的停车位，当局是否有任何良策加以善加利用？