中国外交部发言人毛宁星期三在例行记者会上，批评欧盟的调查是典型的保护主义和政治主导行为，无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，损害欧盟绿色转型进程和全球应对气候变化的努力。
尽管最终关税税率比7月5日起征收的临时关税略有下调，但中国一直对取消惩罚性关税的呼吁未能实现。
欧盟委员会星期二公布对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。比亚迪面对的税率从之前的17.4%微调至17%，吉利从19.9%微调至19.3%，上汽则从37.6%微调至36.3%。
产于中国的特斯拉则面对9％关税，低于其他中国品牌电动汽车。欧盟官员称，造成差别的一个因素是，中国政府向外资企业提供的补贴较少。
毛宁强调，中国敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化、工具化、武器化；切实拿出诚意，同中方相向而行，加快探讨妥善解决方案，避免贸易摩擦升级，避免影响中欧之间的互信与合作。
（北京综合讯）欧盟公布从中国进口的电动汽车最终关税决定草案后，中国发起反制措施，宣布自星期三（8月21日）起对原产自欧盟的乳制品进行反补贴立案调查，中欧贸易关系进一步紧张。
中国商务部星期二发声明，批评欧盟对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名，行“不公平竞争”之实。
中国商务部网站星期三发布公告说，中国奶业协会和中国乳制品工业协会代表乳制品产业，提出对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴调查。
中国海关数据显示，欧盟是中国第二大乳制品来源地，去年占中国乳制品进口总额至少36%，仅次于新西兰。
公告称，商务部对相关情况进行审查后，认为申请符合反补贴调查立案条件，决定自当天起对相关乳制品进行反补贴立案调查，并根据调查结果客观公正作出裁决。
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商务部也说，欧方的终裁披露没有充分吸纳中方意见，坚持错误做法，且利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。
