该公司也指，该计划也吸引了三家中国公司以及皇家加勒比海游轮公司。

此案昨日（4月2日）由高庭法官诺丁哈山进行案件管理，法庭指示起诉人代表律师哈尼夫允许部长和总检察署一些时间对此诉讼做出答复。

（吉隆坡讯）马六甲皇京港发展商凯杰（KAJ）发展有限公司入稟法庭，挑战马来西亚交通部长陆兆福撤销前政府所发出的港口营运执照，并索赔1390亿令吉（约460亿新元）。

第一岛集合旅游和娱乐、第二岛是中央商务及金融中心，处于马六甲海峡深水道的第三岛则是用来打造海洋产业，整个工程估计2025年竣工。

凯杰发展有限公司预测，该计划将为当地经济带来1.19万亿令吉，并在10年內创造逾4万5000个就业机会。

凯杰发展有限公司在诉讼文件中指出，该公司接获志期2018年10月5日的信函，指马六甲皇京港和国际游轮码头的营运执照已被撤销。该公司去年11月4日向陆兆福提呈上诉信函，但毫无回音。

凯杰公司也要求法庭宣判，陆兆福在去年12月15日之前以不回应该公司就港口营运执照被撤销提出上诉的决定，是不符合法律或其法定义务，因此撤销港口营运执照的决定是无效且不可执行的。

该公司表示，该公司自2014年1月就提呈了马六甲皇京港计划的营运申请，并称该计划将带来游客、推动海运事业发展，并会为马来西亚经济做出贡献。

交长不回应上诉属不合法 发展商：撤销决定应判无效

基于这些理由，凯杰公司向高庭申请这项司法审核的准令，以便高庭聆审此案。

鉴于此，该公司要求检讨陆兆福撤销有关营运执照的决定，因前国阵政府之前是在2018年3月，即第14届大选前批准了该计划的执照。

马六甲皇京港计划价值约430亿令吉，为中国与马六甲凯杰发展有限公司一起打造的海港计划。涉及范围包括将建造三个人造岛，占地约1366英亩，第一期填海造地面积达609英亩，共有三个人造岛。

2018年年底，马六甲皇京港项目被指涉及支付问题，填海工程宣告暂停，部分无法获得工资的中国员工被遣送回国，一些当地员工也被辞退，市场也一度盛传发展商脱售股权的消息，不过凯杰过后发文告驳斥谣言。

据“the edge markets”财经网所取得的诉讼文件，凯杰发展有限公司今年3月13日向高庭入稟司法审核申请，将马六甲港务局、交通部长陆兆福及马来西亚政府列为此案的答辩人。