据内政部早前文告，从今年7月1日起，在乐龄安全区违反行人过道或其他危害行人安全条例的司机，在原本罪行的违规记分基础上，须被扣除额外两分的违规记分，罚款也增加至100元。

陆交局受询时表示，原计划于去年4月起在以上两区展开为期一年的调低车速试验计划，但因疫情的关系，计划延至去年11月启动，并缩短至6个月。

“在试验阶段，我们发现驾驶者普遍减缓车速，交通亦保持顺畅。”

自2014年起，陆交局便陆续在年长者比率较高的住宅区设立乐龄安全区，根据各区情况改进公路设施，为年长者打造更安全和方便的出行环境。

另外，当局也将在今年陆续调低以下乐龄安全区的车速限制：大巴窑8巷（局部）、大巴窑8A巷、勿洛北3街、勿洛北1道（局部）、勿洛北2道（局部）、联邦通道（局部）、麟谷峇鲁（Lengkok Bahru）、惹兰冢（Jalan Tiong）、红山路，以及波东巴西2道。

陆交局在回复记者询问时说，目前全国已建有19个乐龄安全区，到2023年将增至50个。根据陆交局网站资料，将在接下来三年内新设的15个乐龄安全区包括勿洛蓄水池路、宏茂桥32街、后港51和52街、锦茂路和循环路等。

为帮助年长者更安全地过马路，陆路交通管理局将永久性调低两个乐龄安全区的车速限制。当局也计划接下来将这一调整推广到更多乐龄安全区。

陆交局在贴文中指出，将车速从每小时40公里调低至30公里是试验计划的一部分。

根据陆交局昨日的面簿贴文，当局将永久性调低红山景和裕廊西52街这两个乐龄安全区（Silver Zone）的车速限制，从每小时40公里调低至30公里。