另外，公司未能实施安全工作程序，为员工提供足够的指导和信息，包括指导员工正确处理移位的物品，以及提供相关固定设备的类型和信息，防止物品在运输过程中移位。
于是，普帕拉驾驶叉车用来固定倾斜的钢架。死者接着松开第一条绳索，在和普拉巴卡兰同时解开第二条和第三条绳索时，靠右的第一个钢架不稳，突然倒下砸中死者。普拉巴卡兰见到钢架倒下连忙跳开，逃过一劫。
死者与同事在上午约10时50分完成装载工作，接着与罗厘装载机司机普拉巴卡兰用三条绳索固定材料。之后，普拉巴卡兰把装载机开向工厂门口时，管工发现车上靠左的第一个钢架倾斜。
控方指出，虽然公司已对工程进行风险评估，但在确保负载物品的稳定性方面，未能充分确定风险控制措施，如使用适当的运输车辆、固定设备等。
延伸阅读
会议结束后，死者和工地管工一同前往大士西路的工厂，管工指示死者将材料装到罗厘装载机（lorry loader）上。死者于是监督和指引叉车司机普帕拉，将材料从放置区转移到罗厘装载机。
在示意普拉巴卡兰停车后，管工与死者一起讨论如何调整钢架，死者建议先使用叉车支撑倾斜的钢架，再松开绳索，之后用叉车把倾斜的钢架从罗厘装载机卸下。
这起致命工伤意外发生在2020年10月11日上午约11时25分，地点在大士西路的工厂。不幸身亡的客工是39岁的穆里炎穆鲁根，工厂业主和死者雇主是海陆控股子公司Hai Leck Engineering & Construction私人有限公司。
公司因此抵触工作场所安全与卫生法令，星期一（7月10日）被判罚款20万元。（人名译音）
需要运送的N型钢架每个重约560公斤，长6.47米，高1.35米。由于这五个钢架无法堆叠在一起，所以为了能够一次完成运输，他们以直立的方式把钢架装到罗厘装载机上，其他材料则放在钢架下方的空间。
死者自2014年10月2日起受聘为吊运督工，2020年1月2日被派往客户公司进行结构工程。
死者因头部、肋骨、心脏等多处严重受伤，当场身亡。
欲调整罗厘装载机上倾斜的钢架，客工松开绳索时意外被约560公斤重的钢条砸死，公司因在施工前，没有确保给予员工足够的指导和信息等，被判罚款20万元。
案情显示，死者在案发当天早上到工地报到，并参加会议了解当天的工作与相关的工作场所安全。死者的任务是确保指定材料运送到工地，这些材料包括五个N型钢架和角钢等。
