上述设计咨询团的10名成员包括黄南、国家公园局局长黄攸宁、市区重建局局长林荣辉、新加坡体育理事会总裁吴钦华、国浩房地产集团总裁郑馨尧、新加坡协助残障者自立局局长邱玉雯、骑车安全小组主席林树发、国大城市科学中心主任邱鼎财教授、李光耀创新城市中心主席蔡君炫教授和荷兰咨询公司维特芬与博斯（Witteveen and Bos）董事总经理斯米茨。
提出最佳企划书的团队将受委设计整条NSC地面街道的总蓝图。他们会利用18个月的时间，与公众和利益相关者交流，拟定设计计划和策略，及推出设计指南等。这个指南将为之后的详细设计和落实计划提供一个蓝图。
耗资约74亿7000万元兴建的NSC将衔接北部与市中心，缓解中央快速公路等主要干道的交通拥堵情况。它是本地第一条结合快捷巴士道、脚踏车主干道及快速公路的交通设施。
征求发展方案计划书分两阶段进行
陆路交通管理局邀请从事景观建筑、城市设计、公共空间设计、场所营造和活跃通勤规划的顾问公司，为南北交通廊道地面街道的空间运用，设计一个总蓝图。
陆交局将在明年下半年宣布受委任的顾问公司。总蓝图预计2026年完成，南北交通廊道（North-South Corridor，简称NSC）地面街道的改造工程将从2027年起分阶段展开。
提出最佳企划书团队将受委设计整条NSC地面街道总蓝图
住宅路段可探讨不同概念，鼓励公众步行和骑脚踏车，同时改善巴士乘客的通勤体验。
陆交局和国家公园局今年7月开始举办系列讨论活动，就如何改造NSC腾出的地面空间，收集沿途居民和利益相关者的意见。最终受委的顾问公司在构思总蓝图时，将参考这些意见。
城市路段的构思可包括把现有马路改造成公共空间，利用步行道和脚踏车道把小印度和甘榜格南更好地连接起来，方便公众前去吸取芬多精或参加社区活动等。这些空间应展现小印度和甘榜格南的特性和文化底蕴。
陆交局星期一（10月30日）发文告说，征求发展方案计划书将分两个阶段进行。在第一阶段，由10人组成的设计咨询团会评估公司提呈的设计意向、团队组成和以往的经验等，再挑选最多三个团队进入第二阶段。
晋级的团队将参加为期14周的设计活动。期间，他们需要为NSC地面街道构想出一个总蓝图概念，同时为美芝路至明古连街的城市路段，以及玛丽蒙巷至宏茂桥3道的住宅路段提交概念企划书。
陆交局说，总蓝图除了要考虑社区的需求和期望，也要把其他元素，包括更广泛的发展计划和周边地区的交通连接纳入考量。它应该综合巴士优先措施，优化步行和骑车体验，以及可以更好地服务公众的公共空间。
延伸阅读
陆交局局长黄南说，NSC的地面街道是市中心的重要主干。通过重新规划马路空间，有关当局可以把通勤和场所营造结合起来，进而改造邻里，为通勤重新定义，丰富新加坡人的生活。
NSC全长21.5公里，包括8.8公里的高架桥和12.3公里的隧道。廊道建成后，大部分的交通会导入隧道或高架桥，进而腾出更多地面空间。可重新规划的地面街道总面积或有30个足球场大。
