“因为当时的防疫需求，通关过程不可避免地涉及一些人工检查，所以并不是推动自动通关最好的时机。”
自动通关计划的成功，也为将在2024年推出的免接触通关计划打下基础。
在经过多轮的后端测试后，自动通关计划终于在2022年5月正式推出，10月起让符合条件、首次抵境的外籍旅客使用自动通关通道进入我国。
两人分享到，推动自动通关计划的灵感来自常旅计划下的通关服务。工作人员反馈常旅计划下的通关服务耗时过长且繁琐，旅客通关需录入自己的生物信息，才能在下次入境时使用自动通关通道。赵洁韵和团队于是开始构思如何将两个步骤合二为一，让通关过程更“一站式”。
“利用同样的面积增加通关通道，自动通关计划在节约人力的同时，依然能维持机场的通关顺畅，提高了机场的运作效率。”
王圣雄也因参与自动通关计划和特别辅助通关通道，获得2023年内政部长卓越行动奖，对于获得奖项他感到很欣慰。“这个计划得到了广泛认可，我们大受鼓励。”
移民与关卡局行动司助理监察赵洁韵（29岁）接受《联合早报》专访时透露，自动通关计划在2022年5月于樟宜机场推出，目前，自动通关通道已增加至242个，能使用该计划的国家和地区也从原先的16个增至60个。
赵洁韵因参与自动通关计划的构思和执行，获得内政团队创新奖。她说：“很开心这个计划可以带来如此深远的影响，这是个重要的里程碑。”
特别辅助通关通道将推展至所有搭客大厦
王圣雄说，到了2024年，特别辅助通关通道不仅将推行至所有的搭客大厦，外国旅客也将能够使用该通道。针对这一系列的改变，机场也会继续派遣工作人员协助有需要的旅客通关。
王圣雄说，明年1月起，机场将首先从第二搭客大厦开始实行，到了第二季度起逐渐推行至其他搭客大厦。届时，机场的自动通关通道总数将增加至363个，能使用自动通关通道的旅客覆盖率预计可增至95%。
樟宜机场在2022年底启用特别辅助通关通道，让一家人或行动不便的本地居民，可同时通过自动通关系统出入境。特别辅助通关通道之前只设在第一搭客大厦和第二搭客大厦的离境大厅，以及第二搭客大厦的抵境大厅。
自动通关计划节约人力提高机场运作效率
参与将樟宜机场自动通关计划投入运作的移民与关卡局机场指挥部副监察王圣雄（37岁）说，在安装自动通关通道前，第二搭客大厦共有24个通关通道，其中16个是人工柜台，八个是自动通道。把一些人工柜台改成自动通道后，第二搭客大厦的自动通道增加到了34个。
自动通关计划2022年5月在樟宜机场推行以来，至少60％旅客都使用自动通关通道。为进一步提高通关效率，移民局将从2024年起陆续在樟宜机场全面推展不必出示护照的“免接触”通关，同时逐步取消人工通关柜台，并全面启用特别辅助通关通道。
赵洁韵和团队早在疫情前就开始筹备自动通关计划，但疫情给落实过程增添不少挑战。疫情期间，移民局的通关运作重心在于配合防疫政策和边境管制，在入境政策不断变化的情况下，将自动通关计划推行到外国旅客格外具挑战性。
为进一步提高通关效率，樟宜机场的所有关卡和两个陆路关卡将在2024年起采用自动边境控制系统，实行免接触通关。届时，所有离境旅客以及抵境的本地居民不用出示护照便可通关，机场也将陆续完全取消人工通关柜台。
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机场也将在2024年将特别辅助通关通道（Special Assistance Lane）全面推展至所有搭客大厦，总数增加至64个。
