捷星亚洲（Jetstar Asia）发言人说：“作为一家总部设在新加坡的廉价航空公司，我们始终致力于提供物超所值的低票价，但这些新收费将影响我们提供低票价的能力。我们将更详细评估这些收费，并继续与樟宜机场密切合作。”　

不过，贵宾旅运（WTS）业务发展经理谢稷奎认为，投资改善樟宜机场的设施将提升客户体验是一件好事，而渐进式上调的乘客机场收费和税务增幅并不大，相信不会影响本地旅客出国的计划。

一年平均会出国八九次的廖庭庭（28岁，演员）直言，她不会因为有关收费上调而减少出国旅游的次数。

或对廉价航空公司造成较大影响

樟宜机场集团将在未来六年投入30亿元，改善和更新四个搭客大厦的设施与服务。为资助这些项目，以及应对日益上涨的运作成本，机场收费和税务将从明年起至2030财年，逐步上调。

国际航空运输协会北亚区和亚太区（署理）副总裁解兴权博士说，协会认同需要在机场基础设施方面做投资，关键是确保任何费用上调都是合理的。“我们需要尽一切努力尽量减少对航空公司、乘客，以及新加坡枢纽的影响。”

航空分析师麦敏媚受访时强调，由于新加坡必须保持它作为航空枢纽的相关性，加上我国缺乏庞大的国内市场，因此这些投资至关重要。

他受访时说：“顾客主要考虑的还是机票价格，但票价未来会否上调还言之过早，我们会密切关注市场需求，必要时做出调整。”

业者：票价未来会否上调 还言之过早

受访分析师认为，樟宜机场未来六年针对乘客的机场收费和税务上调幅度小，预计不会对出入境樟宜机场的客流量造成冲击。

使用樟宜机场的乘客中，离境乘客占七成，转机和过境乘客占三成。

她还指出，客机降陆、停泊和登机桥费用的上调，可能会对廉价航空公司造成较大的影响。“但航空公司还是可能会选择来新加坡，因为乘客选择本地作为中转站，以及樟宜机场作为一个枢纽，有许多前往不同目的地的转机航班，因此航空公司有更多的潜在旅客。”

针对新宣布会否对航空公司的营运成本造成显著影响或导致票价上涨，新加坡航空公司集团发言人受询时说，集团注意到有关费用的上调，而客机降陆、停泊和登机桥费用则是航空公司运营开支的一部分。“机票价格是供需关系的体现，因此具有动态性，并可能发生变化。”

“相信这也不大可能影响新加坡作为转机点的吸引力，因为乘客选择来本地转机主要是为了方便前往其他区域国家。”

“我比较担心机票价格未来会大幅上涨，到时我可能会选择冷门的出发时段或买较便宜的航空公司机票，但不会改变出游意愿。”

至于机场收费和税务上调可能带来的影响，她认为，对乘客而言，几元的上调幅度看起来不大，预计不会对出入境樟宜机场的旅客流量造成冲击。