马六甲海峡沿岸国家同心协力打击海盗及武装抢劫，今年第一季发生11起这类事故，比去年同期的20起减少45%。
ReCAAP ISC数据显示，今年第一季亚洲发生26起针对船只的武装抢劫事件，同比减少一起或4%。今年第一季亚洲未发生海盗事件。
红海导弹袭击 已改变航运业安全威胁模式
其中，有11起事件是船只在马六甲及新加坡海峡航行途中发生的，其余是在船停泊时发生，最频繁发生的地点是印度尼西亚，达七起。这11起事件中，55%属于Cat 3事件，即犯罪分子持有武器，但船员未受到伤害。
问及新加坡加入“繁荣卫士行动”（Operation Prosperity Guardian），是否会增加新加坡注册船只成为目标的风险，黄迅熙指出，当局已透过多个渠道表明，我国参加的是“繁荣卫士行动”，而非美国和英国海军针对胡塞武装进攻的“波塞冬弓箭手行动”（Operation Poseidon Archer），两个行动之间没有关系。
陈和顺强调，打击海盗和海上抢劫是各国的共同责任，保持警惕并加强各利益相关方之间的合作至关重要。“要跟上犯罪者不断变化的作案手法，是一场没有终点的旅程。我们必须继续部署有效的战略，并定期审查最佳实践。”
黄迅熙说，没有数据显示通过该区域的新加坡注册船只面对更大的威胁。“当然，如果风险因某种原因上升，我们肯定会与新加坡航运公司分享信息。”
数据显示，犯罪分子持刀或铁棍等武器的抢劫事件增加了16个百分点；有三名船员遭绑起来，比去年同期多两人。
新加坡海军部队海事保安特遣队司令黄迅熙上校指出，发生在红海的袭击事件中，多达95%至98%不成功，且媒体并未报道。他指出，胡塞武装首次针对商船发动袭击使用的武器并非普通导弹，而是射程远、打击能力强的导弹，威力令人惊讶。
与会代表认为，近期发生在红海的导弹袭击，改变了航运业安全威胁的模式。
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油轮运营商Teekay Tankers的健康、安全、环境与质量主管阿卡什（Akash Mittra）指出，公司船只已不再经过红海或亚丁湾，而是绕道行驶，以策安全。
无数据显示我国加入“繁荣卫士行动” 使新加坡注册船只面对更大威胁
配合新加坡海事周，亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ReCAAP ISC）星期二（4月16日）举行反海盗及海上抢劫会议。新加坡海事与港务管理局副局长（企业与战略）陈和顺在开幕礼致辞时，透露上述数据。
