地铁东西线局部中断进入第四天,工程人员彻夜赶工,已修好供电的第三轨,以及三个转轨器和相关设备,接下来将进行不同列车行驶速度的测试。
只要天气保持良好,修复和测试工作预计能在周末完成,东西线列车服务相信可在来临星期一(30日)清早全面恢复。
目前共有48列第一代川崎重工业列车在南北线与东西线运行。它们每三四年会进行小规模翻修,每六年至八年会有大规模翻新,是本地运行列车中,车龄最大的一批。
东西线已连续四天局部中断,导因是一列使用了35年的第一代川崎重工业列车星期三(25日)早上9时发生故障,在回返乌鲁班丹车厂途中,地铁轴箱(train axle box)脱落引发跳电。
截至星期六,三个转轨器(track point machine)和相关设备已修复,并完成功能测试;供电的第三轨也完成更换和修复工作。
政府已向交通设备制造商庞巴迪(Bombardier)添购66列新列车。第一代列车会配合新列车的运抵,陆续停用。更新计划预计2026年完成。
延伸阅读
这是本地首起地铁轴箱从列车脱落的事故。轴箱脱落后,一个转向架(bogie)的车轮在杜弗站和金文泰站之间脱离运行轨,损坏轨道和轨道设备。
SMRT星期六(9月28日)晚上约7时30分在脸书发贴文说,由于天气良好,工程人员更换受损铁轨的工作进展显著。
所有的维修工作完成后,SMRT将进行全面的系统功能和安全测试,包括检测轨道、电源和列车信号。
为缓解地铁服务局部中断带来的干扰,当局在裕廊东站和波那维斯达站之间安排免费的接驳巴士;公众也可在文礼站和女皇镇站之间的指定巴士站,免费乘搭普通巴士。
陆路交通管理局在脸书贴文说,接驳巴士站设有告示牌,工作人员也会在场指引方向;可以免费乘搭普通巴士的巴士站上方会开着闪烁的灯(包括白天),帮助公众更容易辨别。
SMRT地铁总裁蓝晓开星期五晚上接受《联合早报》专访时说,工程人员不分昼夜对东西线受影响轨道上的三大部件进行修复,包括转轨器、供电的第三轨,以及运行轨。
SMRT预计星期天(29日)全天进行不同列车行驶速度的测试,包括以每小时18公里、40公里及80公里在轨道上“试跑”,确保接下来的运作顺畅。