领先的佩雷兹在这次安全车过程中对安全车速度过慢表示不满，一度几乎超越安全车。赛会认为佩雷兹有违反安全车条例的嫌疑，会在赛后进行调查。不过佩雷兹最后以7.5秒的优势冲线，即便是有五秒罚时，他也仍是冠军。
马赛地车手拉塞尔本场因更换了引擎，在最后一位发车。为了能追上对手，他在第19圈率先换上中性干地胎，却在驶出维修站的第一个弯道就出现打滑。拉塞尔也在无线电中承认，换胎太早。
费斯塔彭则在重启比赛时出现状况，他试图超越诺里斯，却一脚急刹锁死轮胎，不得不再次进站，将原本崭新的中性胎换成软胎。费斯塔彭之后不得不从队尾开始超车，他最终获得第七名。
比赛过程中，佩雷兹战胜了湿滑赛道，并在最后时段成功将领先优势从不足一秒拉大到了七秒以上，成功避免了因罚时失去冠军的可能性。红牛车队在无线电称，这堪称是佩雷兹职业生涯表现最好的一站。
佩雷兹险些因罚时失去冠军
滨海湾赛道上空在晚上7时左右突然下起暴雨，原定8时开赛的正赛因此推迟了一个小时开赛。所有车手都以半雨胎开跑。第二位发车的佩雷兹反应神速，在第一个弯道就成功超越杆位的勒克莱尔，上升到首位。费斯塔彭在第八位发车，表现不佳，掉到第12位，之后比赛只能不断超车。
和周六的排位赛一样，周日傍晚一场短暂的暴雨令正赛充满戏剧性，大量车手或撞车或失误，令比赛转折不断。红牛车手佩雷兹笑到最后，赢得个人第四个分站冠军。
拉塞尔之后圈速便成为了其他车手决定何时换胎的最好参考，在他跑出最快圈速后，其余车手纷纷进站换上干地胎。
由于勒克莱尔获得亚军，费斯塔彭的积分优势由116分缩水至104分，本季F1还有五站比赛，费斯塔彭夺冠只是时间问题。
红牛二队的角田裕毅换上干胎后的第一圈就打滑撞墙，赛会再次出动安全车。首次参加新加坡大奖赛的四位车手中，仅有哈斯车队的米克·舒马赫完成了比赛。
勒克莱尔一度有机会超越佩雷兹，但即便在DRS帮助下，他也没能完成超越。只有费斯塔彭凭借赛车优势和个人技艺，不断上演超车表现。
突如其来的一场大雨让星期日（10月2日）的世界一级方程式赛车（F1）新加坡大奖赛正赛充满戏剧性。多达六名车手退赛，红牛车手佩雷兹取得冠军，法拉利车手勒克莱尔获得亚军。原本有机会锁定年度车手总冠军的红牛车手费斯塔彭最终仅排名第七。
拉塞尔过早换干胎打滑
由于赛道湿滑，帮助超车的“可调式尾翼系统”（DRS）在比赛还剩28分钟时才终于允许使用。不过DRS并没有发挥出预料中的巨大作用。
佩雷兹夺得了个人的第四个分站冠军，这也是他本赛季第二次夺冠。
延伸阅读
由于赛道湿滑，比赛状况不断。阿尔法罗密欧车队的周冠宇在第六圈就被威廉姆斯车队的拉提菲挤到了墙上。周冠宇就此退赛，拉提菲开回维修站后赛车无法修复，也退出比赛。赛会出动安全车，新加坡站继续着每年都有安全车出动的历史。之后阿隆索、阿尔本、奥康也都先后或因为赛车故障，或因为驾驶失误退赛。
