（开罗／哥本哈根综合电）也门胡塞武装直接向美国叫板，胡塞武装最高革命委员会主席穆罕默德星期五（1月5日）警告，任何国家加入美国领导的红海联盟都将失去海上安全，成为他们的攻击目标。
二是发动重大攻势，切断胡塞的资金来源；三是扩大船舶护航，以及四、效仿沙特阿拉伯的做法，采取外交与绥靖政策，以经济激励说服胡塞承诺永久停火，遵守联合国监督的和平计划。
前一天马士基刚宣布让四艘滞留在红海的集装箱船返回苏伊士运河，使用好望角的长途航线，以免遭胡塞袭击。
英国智库国际战略研究所的海军与海事安全问题高级研究员查尔兹说，美国及盟友必须谨慎选择攻击的方式、拿捏攻击的力度，既扼阻胡塞武装继续扰乱红海航道的安全，同时避免卷入区域冲突。
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受红海袭击事件的影响，航运公司大幅调高集装箱运费，以抵消改道蒙受的额外成本。德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）的发言人说，去年12月18日至31日这两星期让25艘船改道的成本高达数千万欧元，根据不同的地点，抵港时间延迟一至三个星期。
彭博社报道，美国及盟友已在考虑攻打胡塞武装，以制止胡塞继续攻击红海的商船。彭博社访问的军事和海军专家们列举了美国和盟友可能采取的行动，包括一、有针对性的打击，攻击胡塞的导弹发射场、雷达、导弹仓库和其他支援基础设施及后勤设施，以消除或削弱胡塞向船只和航道发射弹道导弹的能力。
航运业者方面，丹麦巨头马士基星期五宣布，将在可预见的未来让红海航线的所有集装箱船绕道非洲南端好望角，并提醒客户预先为严重的供应中断做好准备。
马士基掌握全球约六分一的集装箱运输量。马士基发声明说：“局势不断变化，仍然高度不确定，现在手上掌握的所有情报都证实安全风险仍然偏高。”
伦敦商业风险分析公司维里斯科枫园（Verisk Maplecroft）的中东与北非首席分析师索尔特维特说，最近几个月胡塞武装在红海的袭击，“对美国数十年来领导并维护的公海秩序，造成了一定程度的打击”。
穆罕默德当天接受英国广播公司（BBC）访问时，透过西方媒体挑战美国。此前，以美国为首的13个国家警告胡塞，若继续袭击红海商船，就得面对某种后果。然而，胡塞不仅无视警告，星期四更在红海引爆了一艘装满炸药的无人船进行挑衅。
