丹麦航运巨头马士基证实，两艘属于美国子公司MLL、开往红海的船只，在途经非洲之角和阿拉伯半岛之间的曼德海峡时听到爆炸声后折返。
马士基说，为“马士基底特律号”（Maersk Detroit）和“马士基切萨皮克号”（Maersk Chesapeake）护航的美国海军护航舰也“拦截了多枚射弹”。
声明说：“船员、船只和货物均安全无恙。美国海军指示两艘船折返，并护送它们返回亚丁湾。”
但胡塞发言人萨里周三重申，胡塞武装将继续瞄准与以色列有关的航运，“直到加沙实现停火”。
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胡塞武装的军事发言人萨里后来说，胡塞与几艘正在保护两艘美国商船的美国军舰发生冲突，他声称胡塞的几枚导弹击中了目标，迫使美国商船折返，放弃进入红海。
胡塞武装自11月中旬以来的袭击行动扰乱了红海的贸易。红海连接欧洲和亚洲，承担着约12%的国际海上运输量。
红海承担约12%国际海上运输量
（萨那综合电）尽管美国和英国一再对也门胡塞武装发动袭击，但未能阻止该组织攻击红海商船，它星期三（1月24日）又对两艘美国货船发射三枚导弹。
美国和英国本月对胡塞武装进行了两轮联合打击，旨在削弱胡塞武装针对航运的能力。美军还单独对叛军的导弹发动了一系列空袭。
柯比说，胡塞武装的持续行动，“意味着我们显然仍然必须采取行动来保护航运。”
目前已有多家航运公司改道，选择绕道南非好望角，只是这条航线更长、成本也更高。
但美国中央司令部在证实这起袭击事件时说，没有接到船舶受伤或损坏的报告。
美国国家安全委员会发言人柯比说，其中一枚导弹未击中目标，另外两枚被一艘美国海军驱逐舰击落。
红海航运频受干扰，已在欧洲三大经济体引发供应链逆风。标准普尔全球综合采购经理人指数（PMI）显示，英国价格面临上升压力，德国和法国的交货时间则延长。
马士基也在1月初做出绕道的决定，但悬挂美国国旗的马士基底特律号和马士基切萨皮克号由马士基的美国子公司MLL运营。周三的袭击事件后，马士基说，MLL也将暂停驶往红海，直至另行通知。
