尽管公司在年底出台一系列激励措施，但特斯拉中国产Model 3电动轿车和Model Y运动型多用途车（SUV）的12月批发销量同比仅持平，总计9万3766辆。这是特斯拉继电动车全年销量十多年来首次下降后的又一则坏消息。

已完全停止生产燃油车的比亚迪去年销售了176万辆电动车；包括混合动力汽车在内，比亚迪的乘用车总销量为425万辆。

去年，特斯拉在全球范围内共售出179万辆电动车，略低于2023年的销量，也未达到分析师的预期。

报道称，考虑到即将上任的特朗普政府可能取消电动车税收抵免，以及包括比亚迪在内的中国竞争对手的持续竞争，投资者开始对马斯克提出的特斯拉2025年销量增长20%至30%的目标产生怀疑。

乘联分会数据显示，中国12月新能源车的批发交付量预计为150万辆，同比增长35%。

据彭博社报道，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会星期五（1月3日）发布的数据显示，特斯拉2024年交付的上海产电动车为91万6660辆，同比下降3%。上海工厂是该公司在美国境外的首个工厂。

美国电动车巨头特斯拉上海工厂的年度出货量自2020年开始量产以来，首次出现下降，反映出中国市场竞争加剧和全球需求低迷的迹象。