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《东方日报》引述马来西亚民航局首席执行员诺阿兹曼说，这项新指令符合业界最佳实践及近期事件后的建议。
他指出，机组人员应保持警惕，应对潜在的电池危害，并接受应对电池起火的培训，而航空公司应确保机上配备防火袋和灭火设备，以应对锂离子电池火灾。
但根据3月4日发布的新指令，航空公司须提醒乘客，避免将行动电源存放于头顶行李舱内的随身行李，而是要随身携带。
马来西亚已针对锂离子电池发布新指令，这一举措是在韩国发生机舱火灾后做出的。根据原有规定，行动电源不得存放于托运行李中，乘客须将其放置于随身行李内。
“近期事故凸显了乘客在遵守规定和安全意识方面的挑战，许多旅客未能申报这些物品，或误解了存放要求，从而增加了飞行期间发生紧急事故的风险。”
这项规定的出台，是由于今年1月28日韩国一架飞机在准备飞往香港时机舱内发生火灾，导致176名乘客和机组人员在起飞前紧急疏散。
马来西亚民航管理局（CAAM）颁布新规，航空乘客自3月4日起需随身携带行动电源，而非将其存放在头顶行李舱内的随身行李中。
据推测，火灾可能是由存放于头顶行李舱内的锂离子电池引发，但具体原因仍在调查中。
无独有偶，台湾长荣航空也已禁止乘客在飞行期间使用及为行动电源和备用电池充电。
泰国国家航空公司——泰国航空也在星期五（3月7日）宣布，自3月15日起禁止乘客在飞机上使用行动电源。
韩国同样于3月1日开始实施更严格的规定，要求乘客将行动电源与电子烟随身携带，而非存放于头顶行李舱内。此外，乘客必须将行动电源放入防护袋或透明塑胶袋内，或使用绝缘胶带覆盖接头。
诺阿兹曼说，航空公司必须加强对乘客的安全意识宣导，并确保严格执行相关措施。
