世界在转，事物在变化，过去和现在的环境都有所不同，已实施好多年的拥车证制度是否也应该与时俱进呢？我们的中小型汽车组别的拥车证价格，竟然高过汽车本身的价格，实在不可思议。希望政府可以想想办法，或者集思广义，改善拥车证制度的不足之处。

政府为了保持公路交通顺畅，实行世界少见的拥车证制度，严格控制车辆数量是可以理解的，但在现实生活中，要怎样才能满足国人的拥车需求呢？政府除了拥车证外，是否还有其他更有效的良方呢？

虽然拥车证配额有所增加，拥车证标价却没有显著下降，对于想拥车的部分国人，一直盼不到春天的到来，值得探讨一下问题究竟出在哪里。

共享汽车服务的兴起，私召车业者和租车行的竞标，无疑是造成拥车证居高不下的其中一个主因。政府是否可以考虑把这些业者归类到另一个组别，只供较少数量的配额，这样一来才可避免大象与蚂蚁之争，标价也可以更好地反映现实需求，对须要拥车的国人更加公平。