家住西部的黄琳青（35岁，电信业）自病毒阻断措施以来就减少外出，几乎都是在家办公，有需要出门搭车时，她会很有意识地避免碰触任何物体，而且随身都会备有一小罐的消毒搓手液。
随着我国进入解封第二阶段，搭乘地铁和巴士出行的人预料将增加，不过卫生部强调，乘公共交通感染冠病病毒的风险低，到目前为止，并没有确诊病例在公交把病毒传给他人。
她受访时说：“在地铁上看到有很多人难免有点担心，但相信公交业者已采取了所有的安全措施，或许地铁站内也可有更多地方放置消毒液，方便身上没有消毒液的公众可以很快找到。”
新加坡国立大学苏瑞福公共卫生学院院长张毅颖教授受询时指出，与2月和3月相比，现在公交传播病毒的风险实际上是比较低的，因为实施了所有的额外措施如戴口罩、在巴士或地铁上不要交谈等。
卫生部发言人说，自冠病暴发以来，没有任何证据显示冠病传播是由公交职员或乘客引起的。调查也显示，至今确诊的14起涉及巴士和地铁职员的社区病例，与他们可能短暂接触的乘客之间，并没有找到任何关联。
“公交业者已增加消毒和清洗的频率，巴士和地铁服务趟次也恢复到疫情前的水平。对乘客来说，现实情况是，要在地铁和巴士实行安全距离措施是几乎不可能的，尤其是尖峰时段。乘客应尽可能错开出行时间，在非尖峰时段搭车。”
卫生部昨晚答复《联合早报》询问时指出，在职场、社区环境或家中与确诊病例有密切接触的人，感染冠病的风险最高，而与病患有短暂接触如在公交上，感染风险的评估是低的。
陆交局指出，随着经济活动逐步重启，更多人回返公司和学校，在本月2日至12日之间，平日早上尖峰时段巴士和地铁的乘客量，相等于疫情前的约37％，也是病毒阻断期间的约两倍。进入解封第二阶段后，预计公交乘客量会进一步增加。
陆路交通管理局受询时透露，截至本月15日，有35人因为在公交上没有戴口罩而被取缔，抵触了冠病19（临时措施）法令。
发言人说，自冠病暴发以来，没有任何证据显示冠病传播是由公交职员或乘客引起的。卫生部调查显示，至今确诊的14起涉及巴士和地铁职员的社区病例，与他们可能短暂接触的乘客之间，并没有找到任何关联。
发言人说，巴士和地铁会继续以现有的穿行频率载客，也会实行安全管理措施，业者也已加紧清洗和消毒工作，例如地铁站和巴士转换站每两个小时至少清洗一次。经常有人触碰的地方如扶手、电梯按钮和座位等，也会常消毒。
陆交局说，这些安全管理措施与其他主要城市如首尔、香港和台北的公交相似。
“要降低任何感染冠病的风险，乘客必须戴口罩，踏出家门后时刻都要戴着口罩，也应该避免在搭车时与他人交谈或讲电话，因为会增加飞沫的溅出，而这是传染冠病的途径。”
他说：“社区感染情况也比3月时改善，我们现在面对的风险肯定比较低。只要人们遵守不交谈的规则，认真戴好口罩，传播的风险还是非常低的。
