“拥车证成价下来相信只会上，不会下，但会涨多少，会涨得多快，这取决于经济和之后会宣布的财政预算案。”

新加坡车业公会秘书长陈侠发受访时说，由于很多车商反映市场很静，因此，大家昨天等待拥车证投标结果出炉时，心情都是战战兢兢的。“结果让人有些惊讶，因起伏不大，这也意味着市场需求还是相当强劲。”

2021年第一轮拥车证公开投标活动昨天下午结束，应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价报4万零609元，微涨53元（0.1％）。

根据陆路交通管理局网站数据，2011年A组配额总计1万3026张，B组有9665张，E组则是8067张。

至于本轮三大汽车组别的成价涨跌，陈侠发认为无需过度解读。“过去两个月，B组拥车证成价涨了约1万元，相比之下，这次299元的跌幅不算什么。若是相差五六千元，那才是可观的下滑。”

大型及豪华车组（B组）成价下滑299元（0.6％），报4万9001元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也微跌11元（0.02％），报4万9489元。

电单车组（D组）跌了188元（2.4％），报7501元。

他解释，国人目前无法出国，省下了一笔开支，加上一些品牌如马赛地、保时捷、现代和丰田等近期都相继推出新车款，多少带动了市场买气。

货车和巴士组（C组）本轮则上涨699元（2.0％），报3万5900元。

经济前景不明朗，更多车主或选择延长拥车证，报销车辆减少，拥车证配额也会随之减少。受访车商指出，三大汽车组别的拥车证成价相信早已“触底”，下来或与目前持平，或上升，但不会下滑。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺也提到，下来配额预计会减少，到时，大型及豪华车组的拥车证成价料破5万元。“拥车证成价低谷已过……消费者下来可能要习惯B组成价超过5万元的新常态。”

拥车证配额预计只会减少

问及拥车证成价下来的走势，陈侠发指出，拥车证若没有延长，有效期为10年，回看2011年的拥车证配额，数量不多，因此一个循环下来，现在得报销的车辆也较少。加上一些车主或选择延长拥车证，下来的配额预计只会减少。