本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说，A组成价在5月第二轮拥车证公开投标活动下滑到4万1801元后，促使很多买家进场，但成价上个月猛涨到4万8510元后，买气就没了。“这几轮的投标活动主要是清掉之前累积的订单。”
货车和巴士组（C组）本轮成价昨天上涨1900元（5.1％），报3万8900元。电单车组（D组）成价则微升1元，报8502元。
吕小龙补充，要是市场需求强劲，车商在下午约3时，即投标活动结束前一个小时已进场投标，但昨天到了3时40分左右，车商才慢慢进场。“下来的拥车证走势如何，关键要看下一轮的配额有多少。”
本月1日起，废气排放量较高的C1级和C2级汽车须支付额外5000元的附加费。不少车商已在规定生效前清掉手上存货，避免因附加费增加难以售出车辆。
新加坡车业公会会长吕小龙说，增强版车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）部分规定这个月生效，很多受影响的车辆已经在过去几轮的拥车证投标活动注册，不会等到本轮才进场。
大型及豪华车组（B组）成价上涨68元（0.1％），报5万6100元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则下跌301元（0.5％），报5万7700元。
“少了这个压力，目前的成价真实地反映了现阶段的市场需求。A组成价在上一轮投标活动中已经下滑，这次再下跌在预料中。”
A组收到的竞标已连续两期下滑——上一轮投标活动共收到1178张，比前一次少了261张，昨天再减少29张，达1149张。
本月第一轮拥车证公开投标活动昨天结束，应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价下滑2820元（5.9％），报4万5001元。
下来拥车证走势如何 关键在于下一轮配额
增强版的车辆减排税务计划部分规定本月起生效，多数受影响的存货已售出注册，以致中小型汽车的拥车证成价下滑，大型及豪华车成价没有出现显著变化，保持在5万多元水平。
