“豪华车出得多，有购买力的买家不管价钱多少也还是会有购买力。可以看到A组和B组成价的差距越拉越大，已经相差2万元，这说明有购买力的人会更积极竞标。”

新加坡车业公会会长吕小龙则说，越来越多车主改用混合动力（hybrid）车款，而这些新车都属B组，因此B组需求仍相当强劲。

越来越多车主改用混合动力车款，而这些新车都属大型及豪华车组和公开组，因此需求仍相当强劲。

——新加坡车业公会会长吕小龙

吕小龙认为，行情仍然不理想，国际市场和本地疫情也呈现诸多不稳定因素，加剧买家的焦虑情绪，因此买家大多采取观望态度。他说，下一期拥车证成价预计不会出现太大波动，调整幅度在1000至2000元以内。

此外，市场也普遍预计11月至明年1月的拥车证配额会再度削减，促使一些买家趁早进场。黄成顺说：“这样的市场预期会更明显地反映在B组成价上，因为B组买家购买力更强。”

市场预计配额会削减 促使买家趁早进场

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说，市场整体复苏缓慢，但豪华车仍有不少买家，而且他们的购买力也较高。加上不少豪华车品牌近期推介新车，车商为了交付订单，不惜大举竞标，因此出现A组成价波动不大，但B组和E组成价走高的局面。

豪华车车商急于交付订单，加上市场预计年底拥车证配额还会进一步削减，促使大型及豪华车组和公开组拥车证成价飙高，创下六年来的新高。公开组成价更在强劲的竞标攻势下冲破7万元大关。

本月第二轮拥车证公开投标活动昨天结束，大型及豪华车组成价猛涨5710元，报6万8310元。一般用于注册B组车款的公开组成价也上涨5302元，报7万零2元。两组成价创下2015年7月以来的新高。

本月第二轮拥车证公开投标活动昨天结束，大型及豪华车组（B组）成价猛涨5710元（9.1％），报6万8310元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也上涨5302元（8.2％），报7万零2元。两组成价创下2015年7月以来的新高。

货车和巴士组（C组）拥车证成价报3万9000元，比上一期少1001元（2.5％）。

电单车组（D组）成价也在连续数个月攀升后回跌600元（6.2％），报9089元。

受访业者表示，B组和E组成价上涨幅度出乎众人意料。其中，E组的竞标情况最为激烈，198张供竞标的拥车证，共收到400份或多出一倍的竞标。

货车和巴士组及电单车组成价下滑

公开组竞标最激烈

应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价则上涨1000元（2.1％），报4万8000元。

冠病疫情也影响全球供应链，导致一些车较迟交付，因此车商直到货到后才入场竞标。