他指出，每年最后三个月的新车注册率一般比较高，当10年拥车证到期时，这三个月的刹车率也就会比较高。“预计明年2月至4月的A组配额会增加3%至5％，希望到时能缓和投标压力。”

大型及豪华车组（B组）成价则下滑3200元（3.9％），报7万9601元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也下跌1999元（2.3％），报8万6001元。

货车和巴士组（C组）昨天上涨1501元（3.6％），报4万3502元。

新加坡车业公会第一副会长洪伍迪也提到，A组成价预计会在目前的水平徘徊，涨跌幅度预计会在3000元以内。

本月第二轮拥车证公开投标活动昨天下午结束，应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价上涨1292元（2.4％），报5万5001元。A组上一次突破这个价位是在2016年6月的第二轮拥车证投标活动，当时报5万5200元。

她也提到，市场买气疲弱，加上特斯拉订单放缓，舒缓了车商投标压力，导致B组成价下滑。E组成价跌幅不大则是因为距离下一轮拥车证投标活动有三个星期，一些车商为确保有拥车证让登门顾客注册，本轮依旧进场竞标该组拥车证。

买气虽疲弱，但由于拥车证配额供不应求，中小型汽车组别的拥车证成价继续往上升，创五年多来新高。另外，大型及豪华车组成价连续六轮直线上升后终于回落，下滑到8万元以下。

电单车组（D组）本轮成价保持不变，报9381元。

沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事总经理蔡素芳说，B组成价下滑是预料中事。“B组成价三个月内从6万多元飙升到8万多元，冲得太猛太快。买家还没做好以8万元价位买拥车证的准备，因此对买车暂持观望态度，促使成价稍微下滑。”

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说：“过去两星期，市场静到吓人，A组成价继续上涨是因为配额实在太少了。”