分析：B组E组成价 下轮投标会微跌
至于A组成价也创2014年以来新高，当年4月第一轮投标活动，成价报7万7400元。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺提到，A组成价在上一轮投标活动滑落到7万元以下后，吸引一些买家进场，带动了需求，也进而推高了成价。
“之前还在犹豫要不要进场的不少买家，现已接受成价不会显著滑落，会维持在较高水平，也因此决定此时进场买车或换车，带动了车商生意。”
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事总经理蔡素芳说，B组和E组双双突破10万元并不稀奇。“E组成价在4月第一轮的投标活动中，报9万9999元，那已是个迹象，显示成价可随时破10万元。”
B组成价上一次破10万元是在1994年12月。B组当年分为引擎容量介于1601cc到2000cc的第三组（Cat 3）和引擎容量高于2000cc的第四组（Cat 4），而第四组在1994年12月的成价报11万零500元。
大型及豪华车组（B组）成价也上扬4795元（5％），报10万零684元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则涨4796元（5％），报10万零697元。
吕小龙之前提到，拥车证有效期是10年，只要回看10年前的走势，大概就能知道下来的发展。据陆交局网站，A组成价在2012年至2013年间，介于4万6889元至9万2100元，B组成价则介于5万8090万至9万6210元。
A组成价上一次高于7万3801元是在2014年4月，当时报7万7400元。
他说，防疫措施放宽后，经济重启，租车生意也回弹。“一些驾车者看到拥车证成价偏高，转去租车。而租车业者也把握时机，扩大车队。需求上升但拥车证供应不足，成价飙涨不足为奇。”
汽车代理商指出，最新一轮的投标活动与上一轮隔了三周，让车商有更多时间累积订单，而且，一些车商近来的生意不错，这些都是成价上涨的导因。
蔡素芳预计B组和E组成价在下一轮投标活动会稍微滑落，但相信不会低于9万5000元。
货车和巴士组（C组）成价昨天上涨1501元（2.9％），报5万3002元。电单车组（D组）成价则上升510元（5.4％），报1万元。
新加坡车业公会会长吕小龙也指出，消费者看到六位数的拥车证成价后会却步，因此，下一轮的成价肯定会滑落。“之后会不会再回到10万元水平，目前说不准。”
她提到，最新一轮的投标活动与上一轮隔了三周，让车商有更多时间累积订单，而且，一些车商近来的生意不错，这些都是成价上涨的导因。
拥车证公开投标活动前后相隔三周，让车商有多一周的时间累积新订单，促使最新一轮的各组拥车证成价全面上扬。其中，大型及豪华车组成价创28年来新高，破10万元大关。
本月第一轮拥车证公开投标活动昨天下午结束，供应大众市场的中小型汽车（A组）拥车证成价上涨5800元（8.5％），报7万3801元。
