“每月还须负担以现金摊还的房屋贷款，我须要确保手头上有足够可调动的现金。”
另有不少平台人员对新建议存有种种疑虑与担忧。
延伸阅读
51岁的兼职私召司机洪春兰一个月工作七天，一天约八小时，扣除打油和停车费等成本，每个月的实际收入约500元。她还得与兄弟姐妹负担两名七旬父母的生活费，父母约每月须到医院复诊，自付的医疗费用约100元。
大多数受访平台公司支持平台人员咨询委员会的建议，也致力于减少落实建议对消费者、平台人员和消费者带来的影响。
今年8月再次投入送餐工作的张志强（29岁）关心如何计算每月须缴交的公积金，以及平台人员是否还能每天领薪。42岁的送餐员林伟忠则担心平台公司为人员缴交公积金后，就会减少目前给予平台人员的福利，以减轻成本负担。
有人赞成缴交公积金 有人希望手上有更多现金
“考虑到公积金也包括公司须为平台人员缴交的17％，若我们不选择缴交公积金，就拿不到这17％，整体来说也是亏损。我可能会先观察实施建议的情况，再决定是否缴交公积金。”
送餐平台foodpanda则说，过渡到新建议时，平台人员可能需要额外支持，它承诺与平台人员和政府合作制定实施细节，以确保措施符合送餐员的需求。
卢斯迪（Muhammad Rusydi，20岁）认为，规划未来时，公积金扮演了很重要的角色，他目前已自行选择每月缴交约200元的公积金。他两年当上送餐员，以帮补家用，每周可赚约500元。
另外，平台公司Grab发言人指出，各个平台公司目前各自实施保障措施，若要在整个行业中提供与工伤赔偿法令一致的工伤赔偿和收入损失保险，就须在一小部分的平台人员身上试行概念，确保各平台和保险公司在全面落实措施前，从中学习和调整产品与范围。
受访业者都没直接指出平台公司或会将增加的成本转嫁给消费者，但Gojek说：“落实建议也会影响平台和消费者须承受的负担，乘客需求可能更低。加上车辆和燃料成本上升，我们会与行业伙伴合作来实施这些改变，同时确保召车行业可持续。”
全国德士师傅协会、全国私人出租车司机协会，以及全国配送人员协会顾问杨涴淩在职总和这三个协会发出的联合声明中说，平台人员咨询委员会的建议为加强平台人员保障迈出重要一步，目前的进展也令人满意。
“虽然目前得辛苦一点，但先苦后甜，未来买房和结婚生子就能有足够保障。”
要求平台人员缴交公积金旨在为他们提供保障，尤其是建立他们长期的退休与住房保障，但全国职工总会认为，关键是确保这群工作者的收入不因此受影响。
就缴交公积金，受访平台工作者反应不一，有人支持、有人希望手头上能有更多现金，也有人持观望态度。
私召车业者Gojek指出，公司目前已为平台人员提供一系列保障，如燃料回扣、保险和医疗保健等等，建议的落实将建立在这个基础上。不过，须缴交公积金意味着平台人员可带回家的净收入会减少。
“但在落实建议方面还有很多工作要做，我们也致力于确保这些建议不会以牺牲平台人员的公平收入为代价。我们也会跟进建议的落实，并继续接触平台人员，正视他们的顾虑和疑问。”
他说，从周一至四，若平台人员完成100趟次的服务，Grab就会奖励他们135元，周末还有不同的额外奖励。
