教育部与社会及家庭发展部会密切留意校车车费的情况，在必要时为有需要的学生提供更多支援。
颜晓芳回应时说，校车服务业有许多独资经营的业者，教育部和其他政府机构也在与业者联系，了解如何协助他们长远运作，为学生提供服务。
从去年7月起，特需学校学生能申请的残障者交通津贴也增加。特需学校也可为有需要的学生提供进一步的援助。
相较于去年，多数学校今年的校车费上涨约10％。特别教育学校的校车费增幅较高，这是因为有能力为特需学生提供服务的业者较少。
她指出，校车服务的需求大致平稳，但业者反映在后冠病疫情期间有司机短缺的问题，加上油价上涨，影响到一些业者的营运能力。多数业者继续提供校车服务，但得调高收费来应付增加的成本，并留住和吸引司机。
教育部目前没有为校车业者提供培训的做法，特需学校在聘用业者时，会在合约上注明司机和工作人员须具备的技能等。
为了确保较低收入家庭负担得起校车费，教育部今年1月起已把校车费津贴从60％调高到65％。
贝理安在补充提问时也反映，一些业者面对司机青黄不接的问题。许多业者是独资经营，聘用的人手不多，随着人口老龄化，他关注政府会如何协助校车业者。此外，他也提出有关特需学校校车业者培训的问题。
校车司机短缺，加上燃油费上涨等因素，多数学校今年的校车费上涨约10％。
教育部兼人力部政务部长颜晓芳星期三（3月22日）在国会答复贝理安（阿裕尼集选区）有关校车收费涨幅和供应的询问时，透露这点。
