中小型和大型豪华车组拥车证成价回升

新加坡车业公会会长梁添丁接受《联合早报》访问时说，最新一轮的拥车证公开投标活动和上一轮间隔了三个星期，比一般的两个星期长，让车商有更多时间累计订单。“A组和B组成价上涨是预料中事，增幅也算正常。”

电单车组（D组）成价也上扬399元（3.8％），报1万1001元。

中小型和大型豪华车组的拥车证成价在上两轮投标活动接连下滑后，吸引不少潜在买家进场购车，促使成价回弹。大型及豪华车组的成价报12万零702元，直逼今年4月的12万零889元新高。

大型及豪华车组（B组）成价涨7668元（6.8％），报12万零702元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则下滑4111元（3.3％），报12万零889元。

货车和巴士组（C组）成价上涨4300元（5.5％）至8万1801元。

他提到，陆路交通管理局早前要是没有提前让6000张拥车证回流市场，依目前的需求，A组成价很有可能继续破10万元，B组成价估计可达14万至15万元。

如此一来，5月至7月的A组配额比原定多24％，达3358张；B组配额也多15％，总计2663张。

他说：“要是有公开的方程式，可以大概算到下来每一季的配额，那波动就不会太大。要是没有固定方程式，而是看成价高低，再决定要注入多少配额，那波动就会比较大。”

她也希望陆交局能提前两三个月公布下一个季度的配额，而不是等到现有季度即将结束时才公布。“现有做法容易引起恐慌反应，导致成价突然大涨，这无论对车商或消费者都没有好处。”

梁添丁认为，从现在到7月底，A组和B组的成价相信会维持在目前水平，增减幅度介于3000元至5000元。“成价会不会往下掉？可能性很低，这要看剩余5100多张的配额会如何分配。”

“E组成价一般不会和B组差太远，因此上一轮的成价比较奇怪。或许有车商很需要拥车证，因此标得较高，星期三的表现则是回到正常状态。”

另外，在5月第二轮拥车证公开投标活动中，E组成价在A组和B组都下滑时上涨。但在星期三刚结束的投标活动中，E组成价在A组和B组成价上涨时却下跌。

针对E组走势，豪华电动车品牌极星董事经理孙光英说，E组在星期三的成价表现比较正常，5月第二轮的成价则有些异常。

拥车证供应处于10年周期的低谷，推高成价，陆交局因此破例从未来三四年将注销的汽车中，提前拨出6000张拥车证回流市场，缓和拥车证供应的波动。这些拥车证从5月第二轮拥车证公开投标活动起分几个季度重新分配回市场。

6月第一轮拥车证公开投标活动星期三（6月7日）下午结束。面向大众市场的中小型汽车（A组）成价上涨6001元（6.5％），报9万8001元。