- 保护我们免受海平面上升的影响
- 为公园使用者保护现有的东海岸公园
- 加强我们的水供韧性
- 发展更多滨海户外休闲设施
- 为后代子孙创造更多土地和选项
建长岛有何好处？
- 首个填海项目追溯至1822年
虽然这个选项技术上可行，不过，基于海堤的建设需一段时间，这将显著影响东海岸公园使用者的体验；12个防潮闸和泵站也需占用相当大的面积，大大减少公众能享用的空间。因此，这些方案都不尽理想。
分四个阶段兴建的大士港口预计在2040年全面竣工，每年可处理6500万个标准箱，比目前多出50％。第一阶段填海工程占地约414公顷，七成为填海面积，2021年竣工。
填海计划或分四个阶段进行，首阶段工程包括建造预制场地及填沙。整个工程总计或耗时20年。工程初期兴建预制场地时，须清除约7.2公顷的沿海植被、灌木丛林和绿地。这部分工程结束后，把所有建筑和器材等都移走，地面铺上草皮，假以时日将恢复原来的青葱面貌。
长岛将由三块填海土地组成，占地约800公顷，面积约等于两个滨海湾。这个人工岛落成后，会高于现有土地，从滨海堤坝延伸至丹那美拉渡轮码头，横跨东海岸公园，总长约18公里。它与东海岸公园之间的水域则会形成新的蓄水池，这预料会是我国建造的第18个蓄水池。
研究旨在了解工程有哪些可能性、最具成本效益的设计，如何降低对环境的影响等。在掌握这些细节后，填海工程才可正式动工。
沿着东海岸、在滨海东至丹那美拉的岸外填海造岛的“长岛”（Long Island）计划，早在1991年概念总蓝图中就首次提及，当时的设想是将它发展为一个靠海的住宅区。
随着海平面上升的威胁加剧，“长岛”如今也添加了预防海岸被洪水淹没的重要功能。国家发展部长李智陞星期二（11月28日）在东海岸公园一个活动上宣布“长岛”的发展计划。
新加坡的首个填海工程可追溯至1822年，整个哥烈码头（Collyer Quay）和红灯码头前个世纪便由英国人打造成形。其他填海工程也包括1979年动工的滨海南和滨海东项目，以及1966年的东海岸项目。
其他防洪方案有哪些？
- 大士港口
到本世纪末，新加坡周围的平均海平面预计将升高多达一米，若同时遇上极端涨潮和风暴潮，甚至可能上涨四五米，足以淹没我国三分之一的地区。
建长岛要多久？
伴随海平面上升的威胁迫在眉睫，公用事业局2021年起探讨如何抵御东海岸被洪水淹没，除了建设“长岛”，也探讨在沿海筑起3米高的海堤，以及12个防潮闸和泵站。
50多年前，我国在东部填海造地，东海岸公园也于1970年代在这片填海地段上茁壮成长。但东海岸位于低洼地带，面对水患的高风险。
这项填海工程在六年前展开，耗时3400万个小时，有超过450家公司参与。目前填海工程还在进行中。
我国有哪些填海项目？
长岛的设计概念
东海岸处低洼地带 海平面上升冲击大
东部的樟宜湾海域将展开填海工程，填海面积约900公顷，是超过10座新加坡植物园的大小。填海地段在丹那美拉海岸路毗邻，靠近樟宜机场、樟宜海军基地和樟宜展览中心。
延伸阅读
- 樟宜湾
- 樟宜机场第五搭客大厦（T5）
为应付海平面升高的威胁，自2011年以来，我国的填土地段最低高度须增高至少1公尺。1981年启用的樟宜机场是建在填海地段上，未来重点发展的樟宜东地段和第五搭客大厦（T5）也同样将建在填海地段，这个地段占地约1080公顷，T5地面就比平均海平面高出5.5公尺。
今年1月因为一阵骤雨，东海岸公园一些地方淹水约两个小时。
2019年，李显龙总理在国庆群众大会上发表演说时指出，气候变化带来的威胁绝不容忽视，为应对海平面上升的影响，我国必须采取防御性措施保护海岸线，包括确保新发展项目建在至少高于平均海平面4公尺以上的结构，关键基础建设则建在至少高于平均海平面5公尺的结构上。
长岛不仅有潜力保护东海岸地区免受海平面上升影响，还可多添20公里的滨水公园，增加土地面积，可供建造住宅，以及工业和娱乐休闲等设施。它能帮新加坡实现五大目标：
填海建长岛是一个浩大工程，从研究到落成需要数十年。目前我们还处于早期阶段，技术研究须大概五年的时间，包括进行环境影响评估、了解地段的土壤，以及寻求利益相关者的反馈等。
