BlueSG发言人受询时指出，虽然BlueSG和巴黎的Autolib同属法国波洛莱（Bolloré）集团所有，两家子公司的运作是独立的。

BlueSG也指出，波洛莱集团将保留所需资源，支持其他共享汽车服务，确保一切运作如常。“（Autolib停运）不会有什么影响，反而现在会把更多注意力放在国际项目上。”

Autolib让用户在充电站取车、还车，这样的经营模式成本较高，造成它入不敷出，加上Uber等私召车盛行，也影响了共享电动车的需求。

发言人说，新加坡和巴黎的共享电动车营运环境和合约条款非常不同，BlueSG比Autolib享有更大的营运自主权，不论是商业政策和充电站部署等策略，都有决策权。

“新加坡在各个方面的营运环境也更加有利，例如在巴黎，公司因为车队被人蓄意破坏而得承担庞大成本，这些都是造成Autolib亏损的主要因素。”

法国巴黎的共享电动车Autolib日前因长期亏损而宣告停运，与Autolib同属一家母公司的本地共享电动车业者BlueSG表明，该公司在新加坡的运作不受影响。

BlueSG是在去年12月中开始在本地推出共享电动车服务，目前共经营138辆电动车，在全岛共设有59个充电站，充电点共计231个，下来还会继续扩大充电网络。截至今年2月底，BlueSG电动车已出租超过2万次。

波洛莱集团是全球最大的共享电动车经营者，在法国、美国和意大利都有业务。它与巴黎市政府在2011年携手推出的Autolib计划原本是全球规模最大的电动车租用服务，共有4000多辆车。