本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则提到，A组车辆的新订单不多，目前主要是在清掉过去累积的订单。“A组成价虽然连续几期下滑，但跌幅不大。不少消费者认为现在的价格仍不理想，希望等到拥车证成价再回落到3万元以下才进场……不过，这个概率很低。”
沃尔沃（Volvo）汽车代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英接受《联合早报》访问时说，过去一两个月，不少品牌包括沃尔沃、宝马（BMW）和马赛地等都相继推出新车款，促进了买气。
为进一步改善空气素质，环境部2016年宣布，分阶段收紧新注册的电单车废气排放量指标。小型电单车须从2020年1月1日起符合欧盟四期的标准。
“这些车款几乎都是B组车辆，因此B组成价上扬并不稀奇。”
新加坡车业公会会长吕小龙也提到，再过几个星期就有车展，加上年底将至，车商为拼业绩料推出促销吸引买家，因此，车辆需求回升，拥车证成价也将相应上升。
货车和巴士组（C组）成价小幅度上调54元（0.2％），报2万5556元。
应付大众市场的中小型汽车组拥车证成价连续三期下滑，不过受访车商指出，即将举行的车展，加上车商开始拼年底业绩，成价下来预计会止跌回升。
他提到，距离下一次投标有三个星期，车商有更多时间累积订单，因此，成价料不会继续下滑。
这是A组成价在8月第二次投标活动下跌2.5％，和在9月第一次投标再下滑0.4％后，连续第三期下挫。
大型及豪华车组（B组）成价在本轮投标中则止跌回升，上扬999元（2.8％），报3万7000元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价同样上涨2088元（5.5％），报4万元。
摩托车商会副会长李文伟说，车商必须在年底前清掉所有欧盟三期的电单车，但过去几轮D组成价都在4000多的价位，因此不少买家都在观望，希望成价回落3000多元的水平后才进场，导致本轮成价再下滑。
电单车组（D组）成价则下滑488元（11.9％），报3601元。
本月第二轮拥车证公开投标活动今天（9月18日）中午结束，中小型汽车组（A组）成价微跌24元（0.1％），报3万1759元。
