大型及豪华车组（B组）的成价跌落1713元，报4万5289元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则微跌621元，报4万7390元。

本月第一次拥车证公开投标活动昨天（1月4日）结束，拥车证成价起落参半，其中应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上升3200元，报4万1400元。

新的车辆减排税务计划（VES）生效后，陆路交通管理局在制定税务回扣或附加费时，除了二氧化碳，也把微细颗粒、氮氧化物、碳氢化合物及一氧化碳考虑在内。

货车和巴士组（C组）成价滑落5011元，报4万零101元。

由于标准更加严格，一些原本享有5000元到3万元回扣的畅销车款，不但少了回扣，还可能得多付1万到2万元附加费。

在昨天的投标活动中，电单车组（D组）的成价上升200元，报7701元。

他也指出，接下来三个月的拥车证配额，也是吸引更多人在这一轮进场的原因。

他说：“之前有不少人选择延长拥车证五年或10年，按照这个来计算的话，大家认为配额会减少，进而推高拥车证成价。”

他说：“符合新标准的商用车也很少，一些车甚至没有欧盟六期（Euro VI）的款式。C组成价接下来应该还是会下跌，要过一阵子才稳定下来。”

新加坡车业公会会长林雅保原本预测A组拥车证成价会下跌至少5000元，他对该组成价不跌反升感到意外。

他说：“这些组别的一些车款，例如混合动力车的回扣从3万跌至1万，一些买家应该是吃不消没办法标高价，才会导致成价下跌。”

至于C组成价下跌，林雅保指出是因为车商不能再注册仅符合欧盟五期（Euro V）废气排放量标准的柴油车。

他说：“或许一些订单是车商从去年累积下来的，车商与买主商量后准备的标价刚好跟这一次吻合，所以就进场投标。”

新的车辆减排税务计划本月1日正式生效，车商原本预料会影响买气，但中小型汽车组拥车证成价回升至4万多元，让受访车商备感意外。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则指出，想要买车的还是大有人在，不会受到VES的影响而决定放弃买车。

不过，他认为VES对B组和E组的影响较大，才会导致这两组的成价下滑。

新加坡车业公会会长林雅保认为，或许一些订单是车商从去年累积下来的，车商与买主商量后准备的标价刚好跟这一次吻合，所以就进场投标。另外，下个月起汽车不再允许增长，不少公众担心届时会导致车价进一步飙升，因此也赶在这个月进场。

由于下周有一场汽车展销会举行，林雅保预测三大汽车组别的拥车证成价接下来会上升。“现在又靠近农历新年，相信会有不少人趁机换新车。”

车商：想买车者不会受减排税务计划影响

林雅保也相信，下个月起汽车不再允许增长，不少公众担心届时会导致车价进一步飙升，因此赶在这个月进场。