陆交局在去年7月宣布，把总值6亿4400万元的跨岛线宏茂桥站与隧道设计和建筑合约，颁给由Gammon建筑与工程私人有限公司和法国地基工程公司Bachy Soletanche新加坡分公司组成的合资公司。

另外，配合新地铁站的建筑工程，宏茂桥3道的人行天桥将拆除，以进行交通改道。当局已设置临时交通灯过道，会继续运作直到工程完工。地铁站毗邻的宏茂桥市镇公园东的部分地段也关闭以便施工。

在地铁非运营时间施工

跨岛线是我国兴建的第八条地铁线，分三个阶段兴建。已动工的第一阶段路线约长29公里，有12个地铁站。第二阶段路线的深入工程研究预计会在今年较迟时候完成，以确定地铁站的位置和设计。

宏茂桥是本地首个模范步行与脚踏车市镇。宏茂桥地铁站则是现有南北线与未来跨岛线的转换站，为确保乘客能无缝往来这两条线的地铁站，陆交局将把南北线的宏茂桥站大厅延伸到兴建中的跨岛线地铁站。现有的宏茂桥站也将增建自动扶梯，并重新设置大厅。

根据陆路交通管理局的构想图，这条高架桥将与现有的南北线宏茂桥地铁站高架轨道平行而建，让公众能步行和骑车，安全便捷地往来于两条线的地铁站。由于高架桥将建在新的跨岛线地铁站范围内，为确保施工安全，它与设在地底的地铁站同步建造。

陆交局受询时证实，这项合约也包括兴建一座步行与脚踏车高架桥。

发言人说，为减低对乘客造成的不便，陆交局将规划与协调建筑工程，确保大部分工程是在地铁非运营时间进行。

为扩建大厅，宏茂桥站原有的部分零售店面不久前已关闭，据知有五家店铺受影响，包括老曾记、一家食肆和面包店等。

她说：“现在要去西部一带，搭地铁得绕一大圈到裕廊东转车，有了跨岛线会比较方便，而且我家离跨岛线的德义站只需走五分钟。希望政府也能顺道翻新现有的宏茂桥站，毕竟这个地铁站已经很老旧了。”

宏茂桥地铁站毗邻将兴建一座高架桥，方便公众日后步行和骑脚踏车往来地铁站，避开路面上繁忙的车流量。

宏茂桥地铁站是现有南北线与未来跨岛线的转换站，为确保乘客能无缝往来这两条线的地铁站，陆交局将把南北线的宏茂桥站大厅延伸到兴建中的跨岛线地铁站。现有的宏茂桥站也将增建自动扶梯，并重新设置大厅。

陆交局发言人说，自今年1月以来，陆交局与SMRT旗下的胜德丽生活时尚（Stellar Lifestyle）就同租户商讨关店的事宜。

搬来宏茂桥不到一年的王金萍（35岁，电子厂员工）平日搭地铁上下班时，都会到现已关闭的杂货干粮店买菜和水果回家。她受访时说：“我都是搭地铁回家时顺便买点菜、买面包，很方便。这些店开到比较晚，现在关门了，我得特地绕到第409座的巴刹，比较不方便。”

住在宏茂桥20多年的孙凯宁（46岁，从事教育工作）则期待新地铁线落成后能带来更方便快捷的车程。

这座横跨宏茂桥3道的步行与脚踏车高架桥，将与跨岛线（Cross Island Line，简称CRL）的宏茂桥站同步兴建，预计2030年建成。